Ferrari GTC4Lusso - продолжение темы автомобиля класса GT с трёхдверным кузовом Shooting Brake, начало которой положила Ferrari FF. Новая модель повторяет пропорции и очертания кузова своей предшественницы, но отличается от неё некоторыми стилистическими элементами: более широкой решёткой радиатора с интегрированными воздухозаборниками, выштамповкой на капоте, вентиляционными "жабрами" в передних крыльях (как у Ferrari 330 GTC), двойными задними фонарями, встроенным спойлером на крыше и переработанным задним диффузором. Четырёхместный салон был модернизирован в рамках концепции "двойной кокпит", которая предполагает разделение водительской и пассажирской половин высоким трансмиссионным туннелем и наличие дополнительного экрана над перчаточным ящиком, дублирующего показатели с панели приборов. В комплектацию также вошла усовершенствованная мультимедийная система с 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем на консоли.

Ferrari GTC4Lusso была представлена на Женевском автосалоне 2016 г., а через полгода в Париже дебютировала модификация GTC4Lusso T. Между этими машинами нет визуальных различий, но внутри они имеют совершенно разные двигатели и трансмиссии. Ferrari GTC4Lusso оснащается атмосферным мотором V12, унаследованным у Ferrari FF, объёмом 6262 см3 и мощностью 690 л.с. Он работает в паре с 7-ступенчатой полуавтоматической коробкой передач с двойным сцеплением, передающей крутящий момент как на заднюю, так и на переднюю ось через фирменную систему полного привода 4RM Evo. Для тех, кто заинтересован в приобретении более лёгкого и экономичного автомобиля с такими же динамическими характеристиками, предлагается заднеприводная Ferrari GTC4Lusso T. Под капотом у неё стоит 3.9-литровый двигатель V8 мощностью 610 л.с., с прямым впрыском, двойным турбонаддувом и устройством отключения цилиндров Variable Boost Management. Обе модели оборудованы системой рулевого управления всех четырёх колёс (4RM-S), системой Side Slip Control (SSC), электронным дифференциалом (E -Diff) и адаптивной подвеской (SCM-E). 

Ferrari BR20 – очередной кастомный суперкар, построенный по программе One-Off для конкретного клиента, имя которого не разглашается. Основой для него послужила полноприводная Ferrari GTC4Lusso с 6.3-литровым двигателем V12 мощностью 690 л.с., снятая с производства в 2020 г. Заводской 4-местный 3-дверный кузов универсал был заменён 2-местным фастбэк-купе с уникальной светодиодной оптикой, эксклюзивными дисками, отверстиями в задних стойках и чёрной крышей, плавно перетекающей в заднее стекло. Утверждается, что дизайн автомобиля разрабатывался под влиянием переднемоторных 12-цилиндровых моделей Ferrari 410 Superamerica и Ferrari 500 Superfast. В салоне Ferrari BR20 получила отделку из коричневой кожи с серебристой вышивкой крестиком и багажную полку за сиденьями со вставками из дуба и поперечным усилителем кузова. О стоимости машины ничего не известно.