В 1960 г. был представлен новый полноразмерный Plymouth, заметно отличавшийся от предыдущих моделей. Как и в 1957-1959 гг., его колёсная база составляла 118", но теперь Plymouth имел несущий кузов, в отличие от конкурентов с традиционной отдельной рамой. Это не повлияло на габариты и дизайн экстерьера: рестайлинг включал уменьшение решётки радиатора, продление козырьков над фарами до передних колёсных арок и изменение хромированной отделки. Высота и острота хвостовых килей увеличилась, несмотря на общие тенденции их сокращения. Этот недостаток был исправлен в 1961 г., когда плавники исчезли совсем, а вместо них появились отделённые от кузова задние фонари в виде ракет и вогнутый хвост с покатой крышкой багажника. Сеточная решётка радиатора стала ещё меньше и обрела крестообразную форму. Однако продажи Plymouth в 1960-1961 гг. продолжали падать, и марка уступила третье место компактным и дешёвым автомобилям Rambler.

Линейка полноразмерных Plymouth в 1960-1961 гг. состояла из бюджетной серии Savoy (2-х и 4-дверный седаны), промежуточной Belvedere (2-х и 4-дверный седаны, хардтоп купе) и топовой Fury (хардтоп купе, хардтоп седан, седан, кабриолет). Базовым для всех моделей был 3.7-литровый рядный 6-цилиндровый мотор Slant Six мощностью 145 л.с., а затем следовали три двигателя V8: 5.2-литровый V8 318 (230 или 260 л.с.), 5.9-литровый Golden Commando V8 361 (305 л.с.) и новый 6.3-литровый SonoRamic Commando V8 383 с двумя 4-камерными карбюраторами и перекрёстными впускными коллекторами, мощностью 330 л.с. В список опций среди прочего входили асимметричный передний диван "Command Bench" или раздельные поворотные сиденья, полуквадратный руль "Aero-Wheel", ленточный спидометр "TeleView" и проигрыватель Highway Hi-Fi. В 1960 г. было построено 55487 ед. Plymouth Fury, в 1961 г. - 54215 ед.