В 1960 г. Plymouth Belvedere вместе с престижной полноразмерной серией Fury и бюджетной Savoy получил несущий кузов Unibody, сохранив 118-дюймовую колёсную базу, торсионную переднюю подвеску и ведущий задний мост на рессорах. Базовым мотором стал 3.7-литровый верхнеклапанный рядный 6-цилиндровый Slant Six 225 мощностью 145 л.с., заменивший старый нижнеклапанный двигатель. Установленный под углом 30° и оснащённый 1-камерным карбюратором Holley, он прославился своей исключительной надёжностью и прослужил на автомобилях Mopar до конца 70-х гг. За доплату предлагались 5.2-литровый V8 318 мощностью 230 или 260 л.с., 5.9-литровый V8 361 мощностью 305 л.с. и 6.3-литровый V8 383 мощностью 310 или 330 л.с. (с двумя 4-камерными карбюраторами). На выбор были доступны 3-ступенчатая механическая коробка передач, 2-ступенчатая автоматическая PowerFlite и 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite. В 1961 г. в списке опций появился 6.8-литровый мотор V8 413 мощностью 375 л.с., тоже с двумя 4-камерными карбюраторами.

В 1960-1961 гг. серия Belvedere включала три типа кузова: 2-дверный хардтоп, 2-дверный Club Sedan и 4-дверный седан. Универсалы были формально выделены в самостоятельную серию с колёсной базой 122”, но фактически Sport Suburban соответствовал серии Fury, Custom Suburban - серии Belvedere, а Deluxe Suburban – серии Savoy. Дизайн всех автомобилей разработала студия Вирджила Экснера. С моделями 1960 г. стилисты явно переборщили, как, впрочем, им и порекомендовал президент Chrysler Уильям Ньюберг. Из-за вычурных острых плавников, выпуклых сдвоенных фар под наклонными козырьками, контрастных вставок перед колёсными арками и щедрой хромированной отделки Plymouth 1960 г. прозвали «музыкальным автоматом на колесах». С моделями 1961 г. Экснер ударился в другую крайность: плавники полностью исчезли, задние фонари в форме ракет были отделены от кузова, по всему периметру наметилась единая подоконная линия, а трапециевидная решётка радиатора между петлевидными козырьками имела наклон вперёд. Покупатели такой необычный дизайн не оценили: компания продала 62744 ед. Plymouth Belvedere в 1960 г. и 54421 ед. в 1961 г., уступив третье место в рейтинге американских автопроизводителей марке Rambler.