Яркий дизайн моделей Velox и Cresta серии PA (1957-1962) создавался с ориентиром на американского покупателя, поэтому пришёлся по вкусу лишь немногим британцам. Модели следующей серии PB (1962-1965) разрабатывались в Лутоне командой стилистов под руководством Дэвида Джонса, поставившего две основные цели: устранить проблемы с ржавчиной и сделать автомобили популярными на внутреннем рынке. Для этого кузов был лишён плавников и ненужных хромированных украшений, а также панорамных стёкол. Габариты увеличились, капот и багажник стали плоскими, а линии - более чёткими. Машины 1962-1963 гг. отличались трапециевидной решёткой радиатора и отдельными от неё фарами, а машины 1964-1965 гг. - решёткой на всю ширину кузова с интегрированными фарами. Основанный на той же платформе люксовый седан с двойными фарами Vauxhall Radford в серию не пошёл.

Как и раньше, Vauxhall Cresta стоил дороже, чем Velox, так как имел улучшенную внутреннюю отделку. Двигатель был общим - рядный 6-цилиндровый OHV объёмом 2651 см3 и мощностью 95 л.с., в 1964 г. увеличенный до 3293 см3 (115 л.с.). В стандартную комплектацию входили передние дисковые тормоза с усилителем и 3-ступенчатая механическая коробка передач с рычагом на рулевой колонке, а за доплату предлагались овердрайв или 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия Hydramatic (с 1965 г. - 2-ступенчатая Powerglide или 4-ступенчатая механическая, а также усилитель руля). С 1962 по 1965 гг. было построено в общей сложности 87044 ед. Vauxhall Velox и Cresta, включая 5-дверные универсалы от ателье Martin Walter Ltd, присоединённого к Vauxhall.