Vauxhall Velox (LIP) и Vauxhall Wyvern (LIX) относились к первому послевоенному поколению автомобилей марки Vauxhall, представленному на Лондонском автосалоне 1948 г. Эти модели были основаны на общей платформе с колёсной базой 2483 мм и имели одинаковый 4-дверный кузов седан несущей конструкции. Между собой они различались в первую очередь двигателями: Velox оснащался рядным 6-цилиндровым мотором объёмом 2275 см3 и мощностью 55 л.с., а Wyvern - рядным 4-цилиндровым объёмом 1442 см3 и мощностью 35 л.с. Оба силовых агрегата были верхнеклапанными и соединялись с 3-ступенчатой механической трансмиссией без синхронизатора на первой передаче. Ходовая часть была унаследована у довоенных моделей: независимая передняя подвеска на торсионах, ведущий задний мост на полуэллиптических рессорах и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах.

Дизайн Velox/Wyvern разрабатывали стилисты General Motors, поэтому спереди они получились похожими на грузовики Chevrolet серии Advance Design. Впрочем, отдельный багажник входил в разрез с тогдашней американской модой на фастбэки. Vauxhall Wyvern стоил £375, Vauxhall Velox - £430, плюс за доплату можно было заказать AM-радиоприёмник и отопитель салона. Машины выпускались на заводе Vauxhall в Лутоне (Англия), а также на дочерних предприятиях GM в Биле (Швейцария), Петоне (Новая Зеландия) и Мельбурне (Австралия). В австралийской версии было два эксклюзивных кузова: 4-дверный седан с шестью боковыми окнами и 2-дверный турер Caleche.