Buick Century (Series 60) вернулся в линейку Buick в 1954 г., после 12-летнего отсутствия. Как и в 30-е гг., он совмещал в себе короткую платформу B-body с колёсной базой 122" от младшей модели Special и мощный 5.3-литровый двигатель V8 322 от Buick Roadmaster. Благодаря этому он стоил дешевле промежуточной серии Super, но имел лучшие в модельном ряду динамические характеристики. Buick Century предлагался в кузовах 4-дверный седан, хардтоп Riviera, кабриолет и универсал Estate Wagon, с 3-ступенчатой механической или 2-ступенчатой автоматической коробкой передач на выбор. В 1955 г. серии Century и Special на год раньше остальных Buick получили новый кузов - 4-дверный хардтоп. На кабриолете электрические стеклоподъёмники, регулируемые сиденья и электропривод крыши были стандартными, а на других версиях они входили в список опций, наряду с радиоприёмником, отопителем, кондиционером, усилителем руля и усилителем тормозов. 

Внешне Buick Century мало отличался от моделей Super и Roadmaster. В 1954 г. он имел три боковых вентиляционных отдушины, в 1955-1957 гг. - четыре. В 1957 г. двигатель V8 322 был заменён 6-литровым V8 364 мощностью 300 л.с. В том же году в серию Century был включён эксклюзивный кузов Caballero Wagon - 5-дверный хардтоп-универсал без стоек между передними и задними дверями. Он оказался дорогим в производстве и непопулярным: за два года было выпущено 14642 экземпляра. Общее производство Buick Century составило 81982 ед. в 1954 г., 158796 ед. в 1955 г., 102189 ед. в 1956 г., 65966 ед. в 1957 г. и 37746 ед. в 1958 г. В 1959 г. на смену Century пришёл Buick Invicta.

В 1955 г. дорожная полиция Калифорнии (California Highway Patrol), учитывая высокую производительность Buick Century, заказала большую партию 2-дверных седанов этой серии (такой кузов не был доступен в свободной продаже). На Buick Century ездил Бродерик Кроуфорд в первом сезоне популярного телесериала "Highway Patrol". 

Шоу-кар, построенный на базе серийного кабриолета Buick Century 1956 г. Отличался эксклюзивной двухцветной окраской в синий и голубой металлик, боковыми выходами выхлопных труб, спицованными колёсами и вращающимися раздельными сиденьями с подголовниками. По неуточнённой информации, принадлежал дизайнеру Биллу Митчеллу.