В 1955 г. модель DeSoto Firedome заменила 6-цилиндровую бюджетную серию Powermaster, а топовой в линейке стала DeSoto Fireflite. Разница между Firedome и Fireflite была незначительной: она касалась преимущественно отделки и стандартной комплектации. Обе машины имели одинаковый кузов в стиле "Forward Look", с панорамным лобовым стеклом и "зубастой" решёткой радиатора, установленный на стандартное шасси с колёсной базой 126" (3200 мм). Серия Firedome состояла из 5-местного купе, 2-дверного хардтопа (Sportsman), седана, кабриолета и 5-дверного универсала. Внешне её можно было идентифицировать только по значкам и однотонной окраске с одним боковым молдингом, хотя на заказ была доступна и двухцветная окраска, как у Fireflite. В список опций также входили 2-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerFlite с селектором на панели приборов, гидроусилитель руля, омыватель лобового стекла, радиоприёмник и хромированные спицованные колёса. 4.8-литровый двигатель Hemi V8 291 с 2-камерным карбюратором развивал 185 л.с. против 200 л.с. у DeSoto Fireflite.