Chrysler C-300 - первый автомобиль из "буквенной" серии Chrysler 300, которая выпускалась с 1955 по 1965 гг. Иногда его называют Chrysler 300A, но более точным является оригинальное название C-300, указывающее на мощность его силового агрегата. Ни одна американская модель со времён компрессорного Duesenberg SJ не обладала такой производительностью, и это не удивительно, потому что со своим мотором Firepower Hemi V8 корпорация Chrysler совершила настоящий технологический прорыв. Введённый в 1951 г., этот верхнеклапанный двигатель с полусферическими камерами сгорания уже на тот момент развивал больше мощности на единицу объёма, чем его конкуренты, и при этом имел большой запас дальнейшего увеличения степени сжатия. На Chrysler C-300 его объём не изменился (5425 см3), но установка двух 4-камерных карбюраторов, жёстких толкателей клапанов вместо гидравлических и высокопрочного распределительного вала вплотную приблизили отношение мощности к объёму к заветному показателю 1 л.с. на 1 куб. дюйм.

Chrysler C-300 не был истинным muscle-каром, поскольку относился к полноразмерному классу, но с высокопроизводительными автомобилями 60-х гг. его роднит тот факт, что он был разработан на базе недорогой модели Chrysler Windsor с колёсной базой 126" (3200 мм). Chrysler C-300 продавался только с кузовом хардтоп купе, оформленным в стиле "Forward Look" от Вирджила Экснера. Внешне он отличался от остальной линейки Chrysler только клетчатой решёткой радиатора из двух частей, позаимствованной у Imperial. Вдобавок C-300 был лишён таких ненужных деталей, как боковые зеркала заднего вида и фигурка самолёта на капоте, и красился в три однотонных цвета: красный, белый или чёрный. В стандартное оборудование автомобиля входили усиленная подвеска (независимая на поперечных рычагах и пружинах спереди и жёсткий мост на полуэллиптических рессорах сзади), гидравлические барабанные тормоза, 2-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerFlite, задняя ось с отношением 3.54:1, двойной выхлоп, электрические часы и двухскоростные стеклоочистители. За дополнительную плату можно было заказать радио, отопитель, тонированные стёкла, усилитель тормозов, усилитель руля, электропривод сидений, электрические стеклоподъёмники и 15-дюймовые диски Motor Wheel с хромированными спицами. Базовая цена составляла $4110 - на $100 меньше самого дорогого кузова в модельном ряду Chrysler - универсала Town & Country.

Корпорация Chrysler на два года раньше других американских компаний осознала маркетинговый потенциал соревнований сток-каров. Собственно, Chrysler C-300 и создавался с единственной целью - получить омологацию и выступить в NASCAR. 1725 проданных за год экземпляров оказалось достаточно, и результат не заставил себя ждать: в 1955 г. Chrysler C-300 доминировал в чемпионатах NASCAR и AAA, одержав победу в 37 гонках. Кроме того, на "Летучей миле" в Дайтоне автомобиль разогнался до 205 км/ч.