В 2017 г. для конкуренции с кроссоверами-купе BMW X6 и Mercedes-Benz GLE компания Audi представила на автосалоне в Детройте прототип модели Audi Q8. Разработанная Марком Лихте серийная версия поступила в производство в 2018 г. на заводе Volkswagen в Братиславе. Она получилась более громоздкой, чем легковые спортбэки A5 и A7, хотя в основе у неё та же платформа MLB. От универсала Q7 автомобиль отличается наклонной крышкой багажника, узкими светодиодными фарами и восьмиугольной решёткой радиатора с клеточной структурой, а также панелью приборов с тремя сенсорными экранами и системой MMI, распознающей тактильные и акустические данные. Что ещё важнее, все модификации Audi Q8 являются “умеренными” гибридами, то есть имеют вспомогательный электромотор для разгона. На выбор предлагаются 3-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 340 л.с. (55 TFSI) и такой же по объёму турбодизель V6 мощностью 231 л.с. (45 TDI) или 286 л.с. (50 TDI). Оба соединяются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic и системой постоянного полного привода quattro с межосевым дифференциалом Torsen.

Спортивная версия Audi SQ8, доступная в продаже с 2019 г., вслед за Audi SQ7 получила дизельную силовую установку. Это 4-литровый мотор V8, оснащённый системой управления клапанами AVS, двумя последовательно подключёнными турбинами внутри V-образного блока (одна работает на низких оборотах, вторая - на высоких) и электрическим компрессором EPC, позволяющим минимизировать турбояму и сократить расход топлива. В дополнение ко всему этому мотор Audi SQ8 оборудован пусковым электромотором-генератором мощностью 11 л.с., питающимся от 48-вольтового литий-ионного аккумулятора с функцией рекуперативного торможения. В стандартную комплектацию также входят адаптивная пневматическая подвеска, система Drive Select, адаптивный круиз-контроль, помощь при парковке, камеры кругового обзора и мультимедийная система с поддержкой Amazon Alexa, Android Auto и Apple CarPlay. За доплату предлагаются матричные фары, электромеханические стабилизаторы поперечной устойчивости, система подруливания задних колёс и карбон-керамические тормоза.

Следом за Audi SQ8 в 2019 г. на автосалоне в Лос-Анджелесе была представлена более продвинутая модификация - Audi RS Q8. В отличие от дизельной версии S, она получила 4-литровый бензиновый мотор V8 с двойным турбонаддувом и 48-вольтовым стартер-генератором, как у Audi RS6 Avant и Audi RS7 Sportback. Мощность составляет 600 л.с., крутящий момент - 800 Нм, что на 50 единиц меньше, чем у соплатформенной модели Lamborghini Urus. В стандартное оснащение входят перепрограммированная система Audi drive select с семью режимами (comfort, auto, dynamic, allroad, offroad, RS1 и RS2) и специальной кнопкой RS-Mode на руле, самоблокирующийся задний дифференциал, углерод-керамические тормоза, полноуправляемое шасси и система подавления кренов EAWS. Идентифицировать Audi RS Q8 можно по чёрной глянцевой решётке радиатора и воздухозаборникам с сотовой структурой, большим овальным выхлопным трубам и эксклюзивным 23-дюймовым дискам. Накануне премьеры Audi RS Q8 стала самым быстрым кроссовером на Нюрбургринге, проехав Нордшляйфе за 7:42.