Под маркой Vauxhall так и не был выпущен двухместный спортивный автомобиль наподобие Opel GT, хотя в 1964-1966 гг. британская студия дизайна GM во главе с Дэвидом Джонсом активно работала в данном направлении. Ранние проекты ограничивались полномасштабными макетами, но в 1966 г. на Женевском автосалоне был представлен полностью функциональный концепт под названием Vauxhall XVR (Vauxhall Xperimental Research). Спроектированный американцем Уэйном Черри, он стал предвестником стиля Chevrolet Corvette C3. Низкое купе отличалось длинным передненавесным капотом, всплывающими прямоугольными фарами, заострённым носом, мускулистыми крыльями, утопленным задним стеклом и разделённым перемычкой панорамным лобовым стеклом, каждая половина которого открывалась вверх вместе с дверью.

Vauxhall XVR получил и некоторые технические инновации: экспериментальный 2-литровый 4-цилиндровый мотор OHC мощностью 100 л.с., независимую заднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и дисковые тормоза у основания полуосей. Кузов шоу-кара был построен из стали фирмой Motor Panels из Ковентри. Также существовало два стеклопластиковых макета без двигателя и трансмиссии. Один из них сохранился до наших дней, остальные два экземпляра Vauxhall XVR были уничтожены.