В 1968 г. мускулистая форма кузова полноразмерных Chevrolet не изменилась, но в оформлении передней и задней панелей наблюдалось возвращение к стилю 1965 г. Спереди Chevrolet Impala снова получила горизонтальный выступ бампера, пересекавший решётку радиатора, и приподнятые над ним сдвоенные фары, а сзади - встроенные в бампер тройные фонари в форме подковы. За дополнительные $79 можно было заказать фары, скрытые за решётками, но этим воспользовались лишь единицы. В качестве альтернативы кузову Sport Coupe с наклонной крышей полу-фастбэк был предложен 2-дверный хардтоп Custom Coupe с вертикальными задними стойками, как у Chevrolet Caprice. За доплату на него устанавливалась система "Astro Ventilation", которая обеспечивала проветривание салона с закрытыми окнами. Оба хардтопа были доступны с виниловой крышей. В стандартную комплектацию Chevrolet Impala вошли скрытые стеклоочистители.

Впервые в истории модели базовым для Chevrolet Impala был не рядный 6-цилиндровый двигатель, как у Bel Air и Biscayne, а новый мотор V8 307 Turbo-Fire объёмом 5025 см3 и мощностью 195 л.с. Остальные агрегаты были такими же, как в 1967 г.: 5.4-литровый V8 327 (250 или 275 л.с.), 6.5-литровый V8 396 (325 л.с.) и 7-литровый V8 427 (385 или 425 л.с.). 3-ступенчатая автоматическая коробка передач THM-400 соединялась со всеми двигателями, кроме V8 307, который шёл в комплекте с 3-ступенчатой механической или 2-ступенчатой автоматической трансмиссией Powerglide. С большими V8 также можно было заказать 4-ступенчатую механическую коробку передач. Impala SS больше не считалась отдельной модификацией и предлагалась в виде опционного пакета за $179. Её продажи снизились до 38210 единиц, из них 1778 были оборудованы мотором V8 427. Всего за год компания продала 710900 единиц Chevrolet Impala.