Pontiac Catalina 2+2 Sport Coupe (1965)
Pontiac Catalina 2+2 является своего рода полноразмерным muscle-каром. Хотя он и не входит в эту категорию машин по определению, он полностью соответствует ей по сути, как высокопроизводительная модификация относительно лёгкого автомобиля с короткой базой, доступная только с 2-дверным кузовом. Пакет 2+2 был впервые предложен для модели Catalina в 1964 г. по цене $291. За эти деньги клиент получал стандартный двигатель V8 389 мощностью 267/283 л.с. в сочетании с 3-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также центральную консоль с вакуумным датчиком и ковшеобразные сиденья с виниловой отделкой Morrokide. За первый год такое оборудование получили всего 7998 экземпляров Catalina. Это было очень мало даже в сравнении с более дорогой моделью Pontiac Grand Prix, оснащённой аналогичным образом. Но в 1965 г. Catalina 2+2 сильно изменилась, превратившись в один из самых быстрых американских автомобилей класса full-size.
В результате рестайлинга 1965 г. все полноразмерные модели Pontiac получили длинный и низкий кузов с профилем в форме бутылки "Кока-Колы". Мускулистые задние крылья, заострённый нос и сдвоенные вертикальные фары под козырьками придавали ему очень агрессивный вид, а наклонная крыша полу-фастбэк обеспечивала хорошую аэродинамику. Бюджетная серия Catalina была основана на коротком шасси с колёсной базой 121" (3073 мм). Она выпускалась с кузовами 2-дверный седан, 4-дверный седан, 5-дверный универсал, хардтоп седан, хардтоп купе и кабриолет. Последние два снова были предложены в пакете 2+2 за доплату в размере $419 и $397 соответственно. Кроме раздельных сидений и консоли, в него вошли 3-ступенчатая механическая коробка передач с напольным рычагом Hurst (дополнительно - 4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая THM), задний мост с отношением 3,42:1, самоблокирующийся дифференциал Safe-T-Track, подвеска с более жёсткими пружинами и амортизаторами, передний стабилизатор поперечной устойчивости и опциональные восьмигаечные 14-дюймовые диски с интегрированными тормозными барабанами. Базовым двигателем стал 6.9-литровый V8 421 с 4-камерным карбюратором и двойным выхлопом, мощностью 338 л.с., с возможностью установки более продвинутой версии с тремя 2-камерными карбюраторами (Tri-Power), мощностью 356 или 376 л.с. С таким оборудованием Catalina ни в чём не уступала среднеразмерному muscle-кару Pontiac GTO.
В 1966 г. Pontiac 2+2 был выделен в самостоятельную серию, технически связанную с Catalina. Вместе с другими моделями он получил пересмотренную решётку радиатора и фары без козырьков. Отличительной деталью Pontiac 2+2 оставались декоративные вертикальные жалюзи, но они переместились с передних крыльев на задние. Панель приборов и внутренняя отделка немного изменились, всё остальное перешло с прошлогодней модели. Более существенная модернизация была проведена в 1967 г., когда крылья стали ещё мускулистее, наклон крыши усилился, а вертикальные фары были разделены передним бампером, интегрированным с решёткой радиатора. Модификация 2+2 снова получила статус пакета опций для модели Catalina с кузовом хардтоп купе или кабриолет. В связи с корпоративным указом о запрете двигателей Tri-Power в стандартную комплектацию Pontiac Catalina 2+2 вошёл 7-литровый мотор V8 428 с одним 4-камерным карбюратором, мощностью 360 или 376 л.с. В качестве опции были предложены передние дисковые тормоза. Продажи Catalina 2+2 были низкими, и в 1968 г. от пакета отказались. Всего с 1965 по 1967 гг. было построено 19672 таких машины.
Характеристики |
Модификация |
Pontiac Catalina 2+2 Sport Coupe |
Годы выпуска |
1965 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
2809 $ |
Тип кузова |
Хардтоп купе |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
6902 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Три 2-камерных карбюратора Rochester |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.7:1 |
Максимальная мощность |
376 л.с. при 5000 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
625 Нм при 3600 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1851 кг |
Колёсная база |
3073 мм |
Длина |
5451 мм |
Ширина |
2022 мм |
Высота |
1382 мм |
Максимальная скорость |
202 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
7 с |
Pontiac Catalina Convertible (1965)
Характеристики |
Модификация |
Pontiac Catalina Convertible |
Годы выпуска |
1965 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Произведено |
18347 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
3130 $ |
Тип кузова |
Четырёхместный кабриолет |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
6902 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор Carter |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.5:1 |
Максимальная мощность |
338 л.с. при 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
622 Нм при 2800 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая THM-400 |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1891 кг |
Колёсная база |
3073 мм |
Длина |
5451 мм |
Ширина |
2022 мм |
Высота |
1379 мм |
Pontiac Catalina 2-door Sedan (1966)
Характеристики |
Модификация |
Pontiac Catalina 2-door Sedan |
Годы выпуска |
1966 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
2762 $ |
Тип кузова |
Двухдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
6902 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Три 2-камерных карбюратора Rochester |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.7:1 |
Максимальная мощность |
356 л.с. при 4800 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
622 Нм при 3200 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1792 кг |
Колёсная база |
3073 мм |
Длина |
5456 мм |
Ширина |
2024 мм |
Высота |
1405 мм |
Pontiac Catalina 2+2 Sport Coupe (1966)
Характеристики |
Модификация |
Pontiac Catalina 2+2 Sport Coupe |
Годы выпуска |
1966 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
3298 $ |
Тип кузова |
Хардтоп купе |
Pontiac Catalina 2+2 Convertible (1967)
Характеристики |
Модификация |
Pontiac Catalina 2+2 Convertible |
Годы выпуска |
1967 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
3276 $ |
Тип кузова |
Четырёхместный кабриолет |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
6998 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор Carter |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.5:1 |
Максимальная мощность |
360 л.с. при 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
640 Нм при 3200 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая THM-400 |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1889 кг |
Колёсная база |
3073 мм |
Длина |
5476 мм |
Ширина |
2024 мм |
Высота |
1402 мм |
Pontiac Catalina Hardtop Coupe (1967)
Характеристики |
Модификация |
Pontiac Catalina Hardtop Coupe |
Годы выпуска |
1967 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Произведено |
77932 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
2951 $ |
Тип кузова |
Хардтоп купе |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
6558 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор Carter |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.5:1 |
Максимальная мощность |
325 л.с. при 4800 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
603 Нм при 2900 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1866 кг |
Колёсная база |
3073 мм |
Длина |
5476 мм |
Ширина |
2024 мм |
Высота |
1392 мм |
Pontiac Catalina 4-door Sedan (1967)
Характеристики |
Модификация |
Pontiac Catalina 4-door Sedan |
Годы выпуска |
1967 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Произведено |
80551 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
2866 $ |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
6558 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.5:1 |
Максимальная мощность |
290 л.с. при 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
580 Нм при 2500 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая THM-400 |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1850 кг |
Колёсная база |
3073 мм |
Длина |
5476 мм |
Ширина |
2024 мм |
Высота |
1405 мм |
Pontiac Catalina Hardtop Coupe (1970)
Характеристики |
Модификация |
Pontiac Catalina Hardtop Coupe |
Годы выпуска |
1970 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Произведено |
70350 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
3249 $ |
Тип кузова |
Хардтоп купе |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
6556 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор Rochester |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.0:1 |
Максимальная мощность |
340 л.с. при 4800 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
603 Нм при 2900 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая THM-400 |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
15" |
Вес |
1910 кг |
Колёсная база |
3099 мм |
Длина |
5535 мм |
Ширина |
2027 мм |
Высота |
1374 мм |
Pontiac Catalina Safari (1970)
Характеристики |
Модификация |
Pontiac Catalina Safari |
Годы выпуска |
1970 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Произведено |
29394 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
3646 $ |
Тип кузова |
Пятидверный универсал |