Mitsubishi

Корпорация Mitsubishi Motors - часть крупнейшего в Японии промышленного конгломерата Mitsubishi Group, историю которого можно проследить до 1870 г. Основанная Ивасаки Ятаро и самурайским кланом Тоса, компания Mitsubishi начинала с судостроения, добычи угля и морского страхования, а впоследствии занялась авиацией, химической промышленностью, добычей нефти, электроникой и банковским делом. Первый автомобиль марки Mitsubishi был построен на верфи в Кобе в 1917 г., но массовое производство началось только в 1951 г., когда одно из подразделений Mitsubishi Heavy Industries купило лицензию на изготовление американских джипов. В 1962 г. фирма вышла на рынок с заднемоторной микролитражкой Mitsubishi Colt, а в 1964 г. разработала люксовый седан Mitsubishi Debonair.

Официально корпорация Mitsubishi Motors была выделена из состава Mitsubishi Heavy Industries только в 1970 г. Через год она заключила договор о партнёрстве с американским концерном Chrysler, действовавший до 1993 г. Изначально сотрудничество ограничивалось импортом в США компактной модели Mitsubishi Colt Galant и продажей её через салоны Dodge, однако кризис американского автопрома в 70-е гг. привёл к тому, что Mitsubishi стала играть в альянсе с Chrysler ведущую роль. В 1985 г. было создано совместное предприятие Diamond-Star Motors (DSM), в 1995 г. преобразованное в североамериканский филиал Mitsubishi.

В 90-е гг. Mitsubishi активно осваивала рынки Европы, Китая и Юго-Восточной Азии, разрабатывала новые технологии и покоряла сегмент SUV с внедорожником Pajero и его производными. В этот период появились спортивные модели Eclipse, GTO и FTO, а также полноприводный турбированный седан Mitsubishi Lancer Evolution, побеждавший в WRC в 1996-1999 гг. Но из-за длительного застоя в японской экономике к началу 2000-х гг. корпорация оказалась в затруднительном финансовом положении, и её продажи продолжали падать до 2006 г. Ей пришлось сильно сократить модельный ряд и закрыть заводы в Австралии (2008), Голландии (2012) и США (2016). В 2016 г. Mitsubishi продала 34% своих акций компании Nissan и присоединилась к глобальному альянсу Renault-Nissan. Сейчас фирма выпускает преимущественно внедорожники и кроссоверы, а также один из первых серийных электромобилей - Mitsubishi i-MiEV.

История Mitsubishi
1917	Слово "Мицубиси" переводится с японского как "три ромба" и указывает на фирменный логотип, зарегистрированный в 1914 г. Он образовался путём слияния фамильных гербов (камонов) основателей компании: трёх расположенных один над другим ромбов семьи Ивасаки и дубового трилистника самурайского клана Тоса. Первое упоминание марки Mitsubishi относится к 1873 г., когда судостроительная фирма Tsukumo Shokai, основанная Ятаро Ивасаки в 1870 г., была переименована в Mitsubishi Shokai. За четыре десятка лет предприятие разрослось, и в 1917 г. под руководством Кояты Ивасаки (племянника Ятаро Ивасаки) начало разработку своего первого автомобиля. Mitsubishi Model A, выпущенная в 1917-1920 гг. в количестве 22 ед., стала первой японской моделью серийного производства. Построенная по образцу Fiat Tipo 3, она имела семиместный кузов лимузин на деревянной раме и оснащалась рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 2765 см3 и мощностью 35 л.с. Автомобиль полностью собирался вручную, поэтому стоил намного дороже своих конкурентов из Америки и Европы.
1934	Судостроительная компания Mitsubishi Shipbuilding Co. и авиационная Mitsubishi Aircraft Co. объединяются в концерн Mitsubishi Heavy Industries (MHI), крупнейший в Японии. На его заводах производились корабли, самолёты, двигатели внутреннего сгорания, грузовики и автобусы марки Fuso. В 1937 г. для военных целей был разработан прототип полноприводного легкового автомобиля Mitsubishi PX33.
1946	После войны на заводах Mitsubishi возобновился выпуск автобусов Fuso, лёгких трёхколёсных грузовиков Mizushima (с 1955 г. - Mitsubishi Go) и скутеров Silver Pigeon. В 1950 г. конгломерат Mitsubishi Heavy Industries был разделён на три региональные компании. В 1951 г. одна из них, East Japan Heavy-Industries, приступила к CKD-сборке компактного американского автомобиля Henry J, а другая, Central Japan Heavy-Industries, купила у Willys лицензию на производство внедорожника Jeep CJ-3B.
1959	Фирма Shin Mitsubishi Heavy-Industries представила на автосалоне в Токио заднемоторную микролитражку Mitsubishi 500. Доступная только с 2-дверным четырёхместным кузовом седан, она приводилась в движение верхнеклапанным рядным 2-цилиндровым мотором воздушного охлаждения объёмом 493 см3 и мощностью 21 л.с. В 1961 г. за Mitsubishi 500 последовали коммерческие "кей-кары" Mitsubishi 360 Van и Mitsubishi 360 Pickup.
1962	На смену Mitsubishi 500 пришла Mitsubishi Colt 600, которая имела аналогичную компоновку, но более мощный двигатель объёмом 594 см3 (25 л.с.). Вместе с ней в продажу поступил переднемоторный 2-дверный седан с двухтактным 2-цилиндровым мотором объёмом 359 см3 (17 л.с.), подпадавший под налоговые льготы - Mitsubishi Minica (1962-1969). Затем появилась более серьёзная модель Mitsubishi Colt 1000 (1963-1966) с 4-цилиндровым двигателем объёмом 977 см3 (51 л.с.), доступный в виде 4-дверного седана или 3-дверного фургона. Все три машины регулярно побеждали в своих классах в Японском туринговом гран-при.
1964	Три компании с общей историей снова объединяются в одну - Mitsubishi Heavy Industries (MHI). Во время Летней олимпиады в Токио был запущен в производство люксовый седан Mitsubishi Debonair, который выглядел уменьшённой копией Lincoln Continental и оснащался рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 1991 см3 (предел, установленный налоговым законодательством) и мощностью 105 л.с. Изначально на нём могли ездить только государственные служащие и высшее руководство Mitsubishi, но в 1969 г. автомобиль поступил в свободную продажу.
1965	На Токийском автосалоне дебютировала Mitsubishi Colt 800, примечательная своим 2-дверным кузовом фастбэк с круглыми задними фонарями и небольшими плавниками. Она оснащалась двухтактным 3-цилиндровым мотором жидкостного охлаждения объёмом 843 см3 и мощностью 45 л.с., но позже появились модификации Colt 1000F и Colt 1100F с четырёхтактными 4-цилиндровыми двигателями соответствующего объёма, доступные в более практичных кузовах 3-дверный лифтбэк и 3-дверный универсал. Ещё одной моделью семейства Colt стала Mitsubishi Colt 1500 (1965-1969) - подросший в размерах Colt 1000 с двойными круглыми фарами и рядным 4-цилиндровым двигателем OHV объёмом 1498 см3 (70 л.с.). Для неё предлагалось два типа кузова: 4-дверный седан и 3-дверный универсал.
1969	Mitsubishi открывает дилерскую сеть Galant Shop для продажи новой модели Colt Galant. Этот небольшой, но стильный и хорошо укомплектованный автомобиль имел классическую компоновку и оснащался верхневальными (SOHC) рядными 4-цилиндровыми двигателями серии Saturn объёмом от 1.3 до 1.7 л., в комплекте с 4-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. В линейку Galant входили 4-дверный седан, 5-дверный универсал и хардтоп купе. В 1970 г. к ним присоединился спортивный фастбэк Galant GTO, доступный с 1.6-литровым мотором DOHC мощностью 125 л.с., а в 1971 г. - более дешёвый хардтоп Galant FTO с 1.4-литровым силовым агрегатом OHV мощностью 86-95 л.с.
1970	Автомобильное подразделение MHI реорганизовано в дочернюю фирму Mitsubishi Motors Corporation (MMC) во главе с бывшим авиационным инженером Томио Кубо. Компания заключает соглашение о партнёрстве с корпорацией Chrysler, чтобы в 1971 г. выйти на рынок Северной Америки с моделью Dodge Colt - двойником Mitsubishi Colt Galant.
1973	В продажу поступила первая Mitsubishi Lancer - модель классом ниже Colt Galant, оформленная в стиле бутылки "Кока-Колы". Она оснащалась 4-цилиндровыми моторами объёмом от 1.2 до 1.6 л. и предлагалась как 2-х или 4-дверный седан и 5-дверный универсал, а с 1975 г. - как 3-дверный хэтчбэк Lancer Celeste. В 1973 г. седан в специальной модификации 1600 GSR (171 л.с.) одержал победу в африканском Ралли Сафари. Тем временем Mitsubishi Colt Galant GS выиграла австралийское Southern Cross Rally.
1976	Mitsubishi Galant третьего поколения разделена на две самостоятельные модели: седан/универсал Galant Sigma и хардтоп купе Galant Lambda (в США - Plymouth Sapporo/Dodge Challenger). Обе получили 1.6-литровый 4-цилиндровый мотор с технологией MCA Jet Valve для экономии топлива, бесшумный привод ГРМ и независимую четырёхрычажную заднюю подвеску.
1977	Компания Mitsubishi создаёт дилерскую сеть в Европе с главным офисом в Нидерландах и открывает завод Нагоя в Окадзаки. Через два года был построен ещё один завод - Шига в Киото.
1978	В условиях топливного кризиса набирают популярность субкомпактные хэтчбэки, и Mitsubishi вторгается в этот сегмент рынка с переднеприводной моделью Mirage (в Европе - Mitsubishi Colt). Доступная как в 3-дверном, так и в 5-дверном вариантах, она оснащалась 4-цилиндровыми моторами серии Orion объёмом 1244 см3 (72 л.с.), 1410 см3 (82 л.с.) или 1597 см3 (88 л.с.). В комплектацию также входили передние дисковые тормоза, независимая подвеска всех колёс и 4-ступенчатая механическая трансмиссия Super Shift с овердрайвами на каждой передаче, которая имела второй рычаг для переключения между диапазонами "high" и "low", т.е. фактически была 8-ступенчатой.
1980	Ежегодные продажи Mitsubishi впервые преодолели отметку 1 млн. в год. У её основного партнёра дела шли не так хорошо: в 1980 г. корпорация Chrysler продала японцам свой австралийский филиал, и те переименовали его в Mitsubishi Motors Australia (MMAL). На седан Mitsubishi Lancer 1800GSR впервые установлен двигатель с турбонаддувом - рядный 4-цилиндровый серии Sirius, объёмом 1795 см3 и мощностью 135 л.с. В 1983 г. в версии с интеркулером его мощность повысилась до 160 л.с. Европейская модификация Lancer EX Turbo оснащалась инжекторным турбомотором объёмом 1997 см3 и мощностью 170 л.с., разгонявшим её до 200 км/ч.
1982	За один год корпорация Mitsubishi покупает 10% акций корейской фирмы Hyundai Motor, образует совместное предприятие с малазийской компанией HICOM (впоследствии - PROTON) и создаёт филиал Mitsubishi Motor Sales America (MMSA). Через сеть из 70-ти дилеров она начинает продавать в США две компактные модели: седан Mitsubishi Tredia (1982-1990) и хэтчбэк купе Mitsubishi Cordia (1982-1990). Вскоре к ним присоединилось 3-дверное спортивное купе Mitsubishi Starion (1982-1989), которое также продавалось как Dodge/Plymouth Conquest. Эта машина комплектовалась рядным 4-цилиндровым инжекторным двигателем с турбонаддувом, объёмом 1997 см3 (145-170 л.с.) в Европе и Японии или 2555 см3 (155-175 л.с.) в Северной Америке. С 1982 г. ведёт свой отсчёт и модель Pajero - первый внедорожник Mitsubishi после лицензионной копии американского джипа, остававшейся в производстве до 1998 г. Вначале доступная в коротком 3-дверном варианте, а с 1983 г. - и в удлинённом 5-дверном, Mitsubishi Pajero имела полный привод и высокий дорожный просвет, но при этом была достаточно лёгкой и быстрой. Это помогло ей в 1983 г. с первой попытки одержать победу в своём классе в ралли Париж-Дакар. Впоследствии она выиграла эту гонку ещё 12 раз. В Америке, Испании и на Филиппинах внедорожник продавался как Mitsubishi Montero, а в Великобритании - как Mitsubishi Shogun.
1985	Chrysler и Mitsubishi открывают совместную дочернюю фирму Diamond-Star Motors (DSM), чтобы обойти ограничения на импорт автомобилей из Японии. Её акции были разделены в пропорции 50/50. Через два года в Нормале (Иллинойс) был построен завод, рассчитанный на производство 240000 машин в год, и на нём началась сборка трёх спортивных моделей на общей платформе: Mitsubishi Eclipse, Plymouth Laser и Eagle Talon.
1986	В рамках партнёрства Mitsubishi и Hyundai разработан люксовый седан Mitsubishi Debonair второго поколения (1986-1992), известный в Южной Корее как Hyundai Grandeur. Он получил переднеприводную платформу, угловатый кузов в стиле Chrysler New Yorker, 4-ступенчатую автоматическую коробку передач и двигатель V6 SOHC серии Cyclone, объёмом 1998 см3 для Японии (из-за местного налогового законодательства) и 2972 см3 - на других рынках. Мощность составляла 150 л.с. независимо от объёма, потому что 2-литровая версия комплектовалась нагнетателем.
1987	Достигнуто соглашение с концерном Daimler-Benz о производстве коммерческих моделей Mitsubishi в Европе в обмен на продажу Mercedes-Benz в Японии. Новая Mitsubishi Galant с аэродинамическим кузовом седан или 5-дверный хэтчбэк выиграла титул "Японский автомобиль года". В её оснащение вошли 16-клапанные рядные 4-цилиндровые двигатели DOHC объёмом 1836 или 1997 см3 и первая в мире полуадаптивная подвеска Dynamic ECS с электронной регулировкой амортизаторов. Также существовала высокопроизводительная модификация Galant VR-4, укомплектованная 2-литровым турбированным мотором мощностью 195-240 л.с., полным приводом с межосевой вискомуфтой, полноуправляемым шасси, независимой подвеской всех колёс и 4-канальной системой ABS. В 1989 г. она успешно выступала в Чемпионате мира по ралли (WRC).
1988	Седан Mitsubishi Lancer переехал на переднеприводную платформу хэтчбэка Mirage. Промышленный концерн Mitsubishi Heavy Industries сокращает долю акций в Mitsubishi Motors до 25%, а Chrysler увеличивает свою долю до 20%. К концу десятилетия продажи Mitsubishi по всему миру достигают 1.5 млн. ед.
1990-е	Начало 90-х гг. ознаменовалось выпуском целой плеяды легковых автомобилей нового поколения: престижной модели Diamante/Sigma (1990-1996, седан или универсал), компактных Lancer (1991-1995, седан, лифтбэк или универсал) и Mirage/Colt (хэтчбэк), семейных Galant (1992-1998, седан или лифтбэк) и Libero (универсал) и флагманской Debonair (1992-1998, седан). В линейку также вошли спортивные купе Mitsubishi GTO (1990-2001, в Европе и Америке - Mitsubishi 3000GT) и Mitsubishi FTO (1994-2000), названные в честь одноимённых модификаций Mitsubishi Galant 70-х гг. Дорогая модель GTO предлагалась с полным приводом, четырёхколёсным управлением и 24-клапанным битурбированным двигателем V6 объёмом 2972 см3 и мощностью 280-300 л.с., а более дешёвая FTO была переднеприводной и оснащалась 1.8-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью 125 л.с. или 2-литровым V6 мощностью 170-200 л.с. Расширение модельного ряда пришлось на "потерянное десятилетие", которое началось в 1989 г., когда лопнул "мыльный пузырь" японской экономики. В том же году директором Mitsubishi Motors стал Хироказу Накамура. Он увидел выход из кризиса в развитии моделей сегмента SUV, популярных на американском рынке. К внедорожнику Mitsubishi Pajero (1991-1998) присоединились компактные джипы Pajero Mini, Pajero Junior и Pajero iO, 4-дверный пикап Strada, спортивный внедорожник Challenger (в США - Montero Sport) и полноприводные минивэны Delica Space Gear и RVR Sport Gear. На протяжении 90-х гг. Mitsubishi разрабатывает новые технологии в сфере безопасности, облегчения вождения и экономии топлива. Так, на Mitsubishi Debonair третьего поколения получили применение многорычажная подвеска с электронным управлением, четырёхканальная ABS, самозакрывающиеся двери, GPS-навигация, камера заднего вида, система предотвращения столкновений и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач INVECS с ручным режимом. Компания также внедряет бензиновые двигатели с изменяемыми фазами газораспределения (MIVEC) и прямым впрыском топлива (GDI).
1991	Mitsubishi и Volvo учреждают совместное предприятие NedCar в Нидерландах. В 1995 г. здесь началось производство семейного автомобиля для европейского рынка - Mitsubishi Carisma (1995-2004).
1992	На смену Galant VR-4 приходит раллийная легенда - Mitsubishi Lancer Evolution. Основанный на платформе компактного седана Lancer, этот автомобиль оснащался 16-клапанным рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом объёмом 1997 см3 и мощностью до 280 л.с., постоянным полным приводом с тремя дифференциалами, усиленной подвеской, дисковыми тормозами Brembo, задним антикрылом и спортивными сиденьями Recaro. На нём гонщик Томми Мякинен четыре раза подряд (1996-1999) становился чемпионом мира по ралли. Изначально модификация предназначалась только для японского рынка, но в 1998 г. фирма Ralliart (гоночное подразделение Mitsubishi) начала экспортировать её в Великобританию, а в 2003 г. продажи стартовали и в США. С 1992 по 2016 гг. было выпущено десять поколений Lancer Evo (I-X) в четырёх разных кузовах.
1993	Chrysler разрывает партнёрство с Mitsubishi и продаёт японцам свою долю в Diamond-Star Motors. В 1995 г. предприятие было переименовано в Mitsubishi Motors Manufacturing America (MMMA).
2000-е	Третье тысячелетие корпорация Mitsubishi встретила с огромными убытками, снижением рыночной стоимости акций и прекращением выплат дивидендов. На фоне общего для японской промышленности кризиса фирма столкнулась с внутренними проблемами. Выявление многочисленных дефектов конструкции заставило руководство Mitsubishi отозвать и бесплатно отремонтировать почти миллион автомобилей, включая грузовики и автобусы Fuso. Как результат, президент Кацухико Кавасо и ещё 23 менеджера были уволены и впоследствии арестованы. Провалом закончилась и введённая на рынке США программа продажи машин в рассрочку под 0% без первой оплаты: покупатели просто пользовались автомобилями в течение года и потом возвращали их назад по причине своей неплатежеспособности. Из-за этого продажи Mitsubishi в США упали в два раза, с 243000 ед. в 2003 г. до 119000 ед. в 2006 г. В 2000-2004 гг. Mitsubishi Motors состояла в альянсе с корпорацией DaimlerChrysler, но это сотрудничество не принесло ей доходов. На европейском рынке в этот период выпускались модели Colt (хэтчбэк), Lancer (седан, универсал), Carisma (седан, хэтчбэк), Galant (седан, универсал), Grandis (минивэн), Pajero, Pajero Sport и Pajero Pinin (внедорожники). В США компания продавала модели Lancer, Galant и Diamante, а также спортивный автомобиль Eclipse (купе, кабриолет) и внедорожники Montero/Montero Sport. В 2001 г. появился первый кроссовер - Mitsubishi Airtrek, известный за пределами Японии как как Outlander.
2006	Впервые с 90-х гг. Mitsubishi закончила год с прибылью и тенденцией к росту продаж. Финансовое положение корпорации стало налаживаться благодаря выгодным контрактам на производство минивэнов для Nissan и внедорожников для PSA Groupe, а также активному освоению рынков России, стран СНГ и Ближнего Востока. В 2006 г. были представлены обновлённая Mitsubishi Pajero и необычный "кей-кар" для японского рынка с однообъёмным кузовом - Mitsubishi i, а в 2007 г. дебютировала Mitsubishi Lancer девятого поколения (2007-2017), доступная с кузовом седан или спортбэк. Общие продажи Mitsubishi за 2007 г. превысили 1,5 млн. ед.
2008	Mitsubishi Motors закрывает свой австралийский филиал в Аделаиде.
2010	В Японии стартуют продажи электромобиля Mitsubishi i-MiEV, построенного на базе бензинового "кей-кара" Mitsubishi i. Он приводится в движение электромотором мощностью 64 л.с. на задней оси, который обеспечивает максимальную скорость 130 км/ч. Блок литий-ионных аккумуляторов под полом позволяет проехать без подзарядки 160 км. За первые пять лет по всему миру было продано свыше 50000 ед. Mitsubishi i-MiEV, включая её двойников Citroen C-Zero и Peugeot iOn. Mitsubishi и PSA открывают совместное предприятие в российской Калуге. На платформе Mitsubishi Outlander разработан компактный кроссовер Mitsubishi ASX (в США - Mitsubishi RVR).
2012	Mitsubishi продаёт свой европейский завод NedCar голландскому консорциуму VDL Groep. На Парижском автосалоне представлен гибридный кроссовер Mitsubishi Outlander PHEV. Спроектированный по схеме plug-in hybrid, он получил 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель в качестве генератора, по одному электромотору мощностью 60 кВт на каждую ось и блок аккумуляторов с запасом хода 60 км. Средний расход топлива составил 5.3 л/100 км. С 2013 по 2016 гг. было продано уже 100000 таких кроссоверов.
2016	Ликвидирован североамериканский филиал Mitsubishi с заводом в Нормале (Иллинойс). Контрольный пакет акций Mitsubishi Motors (34%) покупает за $2 млрд. компания Nissan, в результате Mitsubishi становится частью глобального альянса Renault-Nissan. В ближайшее время это сотрудничество не выйдет за рамки обмена платформами и технологиями.
2017	На сегодняшний день основной продукцией Mitsubishi являются автомобили повышенной проходимости: внедорожник Mitsubishi Pajero/Montero, 4-дверный пикап Mitsubishi L200 и кроссоверы Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Eclipse Cross и Mitsubishi ASX/RVR. К экспортным моделям также относятся субкомпактный хэтчбэк Mitsubishi Mirage/Space Star и электромобиль Mitsubishi i-MiEV. Для внутреннего рынка компания выпускает люксовый седан Mitsubishi Proudia/Dignity и линейку традиционных "кей-каров".

Автомобили Mitsubishi

Mitsubishi Debonair	1964-1986
Mitsubishi Eclipse	1989-2012
Mitsubishi FTO	1994-2000
Mitsubishi GTO	1990-2001
Mitsubishi Galant	1969-1977
Mitsubishi Galant	1987-2002
Mitsubishi Lancer	1996-2000
Mitsubishi Lancer	2001-2007
Mitsubishi Lancer	2007-2016
Mitsubishi Lancer Celeste	1975-1981
Mitsubishi Model A	1917-1920
Mitsubishi Pajero	1991-1999
Mitsubishi Starion	1982-1989

Mitsubishi Shipbuilding Co. Ltd
1917-1934
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
1934-1950
1964-1970
Shin Mitsubishi Heavy Industries Ltd
1950-1964
Mitsubishi Motors Corporation
1970-н.в.