Планы Fiat Chrysler Automobiles перевести Fiat 500 на электротягу впервые озвучил в 2018 г. тогдашний глава концерна Серджио Маркионне. Через год компания инвестировала €700 млн в модернизацию завода Мирафиори в Турине, а уже в феврале 2020 г. с конвейера, рассчитанного на сборку 80000 автомобилей в год, сошёл первый экземпляр нового Fiat 500 (проекта 332). Презентация модели ожидалась на Женевском автосалоне 2020 г., но из-за его отмены состоялась 4 марта в Милане. Вскоре в продажу по цене €37900 поступили 500 кабриолетов приветственной серии "La Prima". В июне 2020 г. появился трёхдверный хэтчбэк, а в октябре был представлен третий тип кузова под названием Trepiuno (3+1) – четырёхдверный хэтчбэк с небольшой «самоубийственной» дверью с пассажирской стороны, упрощающей посадку на задние сиденья. Электрокар продаётся на европейском рынке параллельно со старой моделью 2007 г., оснащённой ДВС, которая всё ещё производится на заводе в Тыхы (Польша).

Fiat 500 проекта 332 построен на новой электрической платформе, но повторяет форму кузова своего предшественника. Сити-кар увеличился на 6 см в длину и ширину и на 2 см по размеру колёсной базы (2322 мм). Спереди модель отличается значком «500» вместо решётки радиатора и кольцевыми светодиодными фарами, заходящими на капот, а сзади – более выпуклыми фонарями и надписью «Fiat» на крышке багажника. В салоне автомобиль получил круглую 7-дюймовую цифровую панель приборов и двухспицевый мультируль, а вместо выступающей консоли с селектором трансмиссии – отдельно стоящий по центру планшет диагональю 10,2” и фортепианную клавиатуру под ним. На Fiat 500 дебютировали новая мультимедийная система UConnect 5 на базе Android с функцией Android Auto и беспроводным соединением Apple CarPlay, автопилот 2-го уровня ADAS, включающий адаптивный круиз контроль (iACC), аварийное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов и контроль полосы движения, а также систему звукового оповещения пешеходов AVAS, на скорости до 20 км/ч проигрывающую музыку Нино Рота из фильма Amarcord.

Fiat 500 оснащается одним синхронным электромотором на постоянных магнитах GKN Automotive G400 IPMS с приводом на переднюю ось. В базовой комплектации Action мощность составляет 95 л.с., ёмкость аккумулятора – 24 кВтч, а зарядка осуществляется от устройства мощностью 50 кВт. Более дорогие комплектации Passion и Icon имеют мощность 118 л.с., аккумулятор ёмкостью 42 кВтч и зарядное устройство на 85 кВт. Запас хода по циклу WLTP составляет у них 320 км, разгон до 100 км/ч занимает 9 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 150 км/ч. Водитель может выбрать один из трёх режимов движения: Normal, Range и Sherpa. Последний настроен на максимальную экономию энергии за счёт притупления реакции акселератора, ограничения скорости до 80 км/ч, отключения климат-контроля и подогрева сидений.