В 1969 г. все полноразмерные модели Chrysler, Dodge и Plymouth получили новые кузова "фюзеляжного" типа. Не стал исключением и Chrysler Newport, который, как и New Yorker, имел интегрированную в передний бампер горизонтальную решётку радиатора и открытые утопленные двойные фары. Хотя Newport и оставался самым дешёвым автомобилем Chrysler, его габариты в этом поколении достигли максимума. Набор двигателей и типов кузова не изменился с 1968 г., но появились два уровня отделки: базовая (с 1971 г. - Royal) и Custom. Универсал Town & Country по-прежнему был отдельной серией, а кабриолет предлагался только в 1969-1970 гг. В 1971 г. стандартным для Newport стал 5.9-литровый двигатель V8 360 мощностью 275 л.с., а 6.3-литровый V8 383 (275 или 300 л.с.) и 7.2-литровый V8 440 (335 л.с.) вошли в список опций. В 1972 г., с учётом перехода на новую систему измерения, мощность мотора V8 360 составила 175 л.с., а V8 440 теперь выдавал 225 или 245 л.с. в зависимости от карбюратора. На смену V8 383 пришёл 6.6-литровый V8 400 мощностью 190 л.с. Автоматическая коробка передач вошла в базовую комплектацию.