В 1965-1968 гг. выпускалось второе поколение модели Newport, основанное на платформе C-body с колёсной базой 124" (3150 мм), общей с полноразмерными сериями New Yorker и 300. Все эти автомобили имели несущие кузова, выполненные в угловатом стиле Элвуда Энгеля. Chrysler Newport предлагался со стандартным набором кузовов (хардтоп купе, седан, хардтоп седан и кабриолет), а единственный в линейке Chrysler универсал в 1966 г. был выделен в самостоятельную серию Town & Country с колёсной базой 122", хотя по отделке и комплектации он соответствовал уровню Newport. Как правило, Newport имел меньше хрома и более простое оформление решётки радиатора, чем у New Yorker.

В 1965 г. на Newport устанавливался 6.3-литровый двигатель V8 383 с 2-камерным (270 л.с.) или 4-камерным (315 л.с.) карбюратором. На выбор предлагались 3-ступенчатая механическая коробка передач или 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite, обе с рычагом на рулевой колонке. В 1966 г. более мощная версия развивала уже 325 л.с., а в качестве опции был предложен высокопроизводительный 7.2-литровый мотор V8 440 TNT с 4-камерным карбюратором и двойным выхлопом, мощностью 365 л.с. В 1968 г. мощность V8 383 составляла 290 или 330 л.с., а V8 440 - 375 л.с. За дополнительную плату в 1968 г. можно было заказать отделку боковых панелей кузова под дерево - Sportsgrain. Её выбрали на 965 хардтоп купе и 175 кабриолетах.