Среднеразмерная модель Chevrolet Chevelle 1970 г. была идеальной платформой для создания высокопроизводительных muscle-каров. Её кузов в этом году имел очень харизматичный вид, привлекая молодых американцев своими мускулистыми формами и динамичными линиями. Скульптурные боковые панели, изогнутые задние крылья и выступающие колёсные арки придавали ему особую, брутальную элегантность. Оформление передней части включало в себя расположенные отдельно сдвоенные фары и выпуклую, разделённую на две горизонтальные половины решётку радиатора, а сзади был широкий бампер с интегрированными прямоугольными фонарями. Двухдверный хардтоп разделял наклонную линию крыши с аналогичным кузовом модели Buick Skylark GS, построенной на том же шасси.

В линейке Chevrolet Chevelle 1970 г. осталась по сути только одна серия Chevelle Malibu, состоявшая из хардтоп седана, 4-дверного седана, хардтоп купе и кабриолета. Последние два кузова были доступны в опционном пакете Chevelle SS, в котором они отличались чёрной решёткой радиатора, спортивными колёсами, отсутствием молдингов на порогах и соответствующими значками. Базовая серия Chevelle 300 Deluxe исчезла, но в середине модельного года её заменила просто Chevelle, с кузовами хардтоп купе и 4-дверный седан. Универсалы Nomad, Greenbrier и Concours считались самостоятельными сериями, а пикап El Camino - отдельной моделью. На Chevrolet Chevelle и Chevelle Malibu ставились следующие моторы: 4.1-литровый рядный 6-цилиндровый мощностью 155 л.с., 5-литровый V8 307 мощностью 200 л.с., 5.7-литровый V8 350 мощностью 250 или 300 л.с. и 6.6-литровый V8 402 мощностью 330 л.с. На выбор предлагались четыре коробки передач: 3-х или 4-ступенчатая механическая, 2-ступенчатая автоматическая Powerglide и 3-ступенчатая автоматическая Turbo Hydra-Matic.

В 1970 г. характеристики Chevrolet Chevelle SS достигли высшей точки, что объяснялось отменой ограничения объёма двигателей среднеразмерных машин на уровне 400 куб. дюймов. Модификация получила новые силовые агрегаты с большим блоком: 6.6-литровый V8 402 (RPO Z25) для варианта Chevelle SS 396 (её индекс решили не менять) и 7.4-литровый V8 454 (RPO Z15) для Chevelle SS 454. У Chevelle SS 396 показатели мощности были такими же, как и раньше: 350 или 375 л.с. У Chevelle SS 454 они поднялись на уровень выше: 360 л.с. в стандартной версии LS5 или невероятные 450 л.с. в настройке LS6, которая предполагала повышенную степень сжатия, увеличенный 4-камерный карбюратор Holley, распредвал с изменёнными фазами газораспределения и механические толкатели клапанов. В пакете LS6 автомобиль разгонялся до 200 км/ч и преодолевал четверть мили за 13 с., поэтому неудивительно, что ему не было равных в чемпионате по дрэг-рейсингу NHRA. В стандартную комплектацию Chevrolet Chevelle SS входили 4-ступенчатая механическая коробка передач Muncie M22, дифференциал Positraction, усиленная подвеска, передние дисковые тормоза, стальные диски Magnum 500 и шины Firestone Wide Oval F70 x 14", а за доплату предлагались 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия THM-400, раздельные передние сиденья с центральной консолью, специальная окраска кузова с двумя полосами, внешние защёлки капота и специальная индукционная система с воздуховодом у основания лобового стекла, который открывался при нажатии педали газа.

В 1970 г. компания продала 354855 единиц Chevrolet Chevelle, включая 53599 единиц Chevelle SS. Двигатель V8 454 был установлен на 3733 автомобиля.