Всего на сайте моделей 3443 модификаций 9368
 |
Land Rover |
 |
В 1948 г. компания Rover выпустила первый британский внедорожник, который получил название Land Rover. Он оставался единственной полноприводной моделью Rover до 1970 г., пока не появился комфортабельный Range Rover - родоначальник сегмента люксовых внедорожников. Из всей продукции концерна British Leyland (поглотившего фирму Rover в 1968 г.) только эти два автомобиля приносили прибыль, поэтому в 1978 г. было создано специальное подразделение Land Rover с заводом в Солихалле. В 1988 г. его выкупила корпорация British Aerospace, в 1994 г. - BMW, в 2000 г. - Ford. С 2008 г. марки Land Rover и Jaguar принадлежат индийской компании Tata Motors. Сегодня Land Rover выпускает уже пять моделей повышенной проходимости: кроссоверы Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport, среднеразмерные внедорожники Land Rover Discovery, Range Rover Velar и Range Rover Sport и роскошный полноразмерный внедорожник Range Rover.
| История Land Rover | |
|---|---|
| 1947 | Испытав на своей ферме армейский внедорожник Willys Jeep, технический директор компании Rover Морис Уилкс разрабатывает на его базе прототип под названием Centre Steer, у которого рулевое колесо располагалось по центру. Вскоре был поставлен вопрос о запуске в производство многофункционального транспортного средства, совмещающего в себе достоинства трактора и лёгкого грузовика. Для этого были выделены помещения на заводе в Солихалле, где во время войны строили авиационные двигатели. Фирма Rover планировала отправлять вездеходы на экспорт и получать валютную выручку, чтобы правительство выделяло ей больше дефицитной стали для изготовления легковых моделей. Сам Land Rover получил лёгкий алюминиевый кузов с наружными креплениями и плоскими панелями ручной формовки. |
| 1948 | Первый Land Rover был представлен на Амстердамском автосалоне и поступил в продажу по цене £450, как коммерческий автомобиль. Он имел стальную раму лестничного типа с неразрезными мостами на полуэллиптических рессорах, рядный 4-цилиндровый двигатель с верхними впускными и нижними выпускными клапанами, объёмом 1593 см3 и мощностью 52 л.с., 4-ступенчатую механическую коробку передач и постоянный (с 1950 г. - подключаемый) полный привод с муфтой свободного хода и валом отбора мощности. Изначально внедорожник предлагался только с открытым кузовом Soft Top, оборудованным брезентовым верхом, с одной скамейкой на троих человек. В 1949 г. появился 3-дверный универсал (Station Wagon) от ателье Tickford, с кожаным салоном на семь пассажиров. |
| 1952 | Объём рядного 4-цилиндрового мотора Land Rover увеличен до 1997 см3, мощность - до 52 л.с. Через год была выпущена версия Pick Up с удлинённой колёсной базой. Лицензию на производство Land Rover покупает бельгийская фирма Minerva. |
| 1956 | Land Rover стал доступен с заводским 3-х или 5-дверным кузовом универсал, рассчитанным на 7 или 10 пассажиров. В 1957 г. в качестве опции был предложен 4-цилиндровый дизельный двигатель OHV объёмом 2052 см3 и мощностью 52 л.с. |
| 1958 | Вследствие дебюта Land Rover Series II его предшественник задним числом был обозначен как Series I. Обновлённый Land Rover имел скруглённую поясную линию и крышу, более широкую колею и рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор объёмом 2286 см3 и мощностью 72 л.с. В линейку был добавлен 12-местный универсал, который по налоговому законодательству считался автобусом.
Испанская фирма Santana Motor начинает собирать у себя лицензионные копии Land Rover из готовых комплектов, поставляемых из Англии. Этим она занималась до 2007 г., а затем ещё три года выпускала пикапы Iveco Massif, производные от Land Rover. |
| 1961 | На промежуточной Series IIA бензиновый и дизельный двигатели сравнялись по объёму (2286 см3), но первый развивал 72 л.с., а второй - 62 л.с. Через год линейка была расширена за счёт бескапотного грузовика Land Rover Series IIA Forward Control. |
| 1967 | Компания Rover присоединяется к Leyland Motors, а в 1968 г. вместе с ней входит в состав British Leyland Motor Corporation. К этому времени было продано около 600000 внедорожников, из них 70% экспортировались. В 1969-1970 гг. с конвейера сходило по 60000 машин в год. Конструкция модели не изменилась, только в 1967 г. за доплату был предложен рядный 6-цилиндровый мотор объёмом 2625 см3 и мощностью 90 л.с., а в 1969 г. фары переместились с решётки радиатора на передние крылья. |
| 1970 | Представлен первый в мире комфортабельный внедорожник с постоянным полным приводом - Range Rover. По ходовым качествам он не уступал вездеходу Land Rover, а по уровню отделки и комплектации - престижным седанам Rover. Автомобиль оснащался полностью алюминиевым карбюраторным двигателем Buick/Rover V8 объёмом 3528 см3 и мощностью 130 л.с., 4-ступенчатой механической коробкой передач, зависимой передней и задней подвеской на продольных рычагах и пружинах и дисковыми тормозами на всех колёсах. На отдельную стальную раму с колёсной базой 100" (2540 мм) устанавливался 3-дверный 5-местный кузов универсал из алюминиевых панелей. |
| 1971 | Вслед за Range Rover на конвейер поставлен модернизированный Land Rover Series III, который отличался пластиковой решёткой радиатора, фарами на крыльях, полностью синхронизированной 4-ступенчатой механической коробкой передач и безопасной панелью приборов. Как и раньше, на выбор предлагались два варианта колёсной базы (88" или 109") и четыре типа кузова (открытый 2-дверный, закрытый 2-дверный, закрытый 5-дверный и 2-дверный пикап). Рядный 4-цилиндровый двигатель развивал 70 л.с. в бензиновой версии или 62 л.с - в дизельной. Всего до 1985 г. было продано 440000 машин этой серии. |
| 1974 | Столкнувшись с конкурентами из Японии, марка Land Rover покинула американский рынок, чтобы вернуться на него через 13 лет с обновлённым Range Rover. |
| 1976 | Построен миллионный Land Rover. |
| 1978 | В ходе реструктуризации в рамках British Leyland создана отдельная от Rover фирма Land Rover Ltd, которой полностью отдали завод в Солихалле, где ранее также производились легковые модели. |
| 1981 | Range Rover стал доступен в более практичном 5-дверном кузове универсал. В этот же период он стал комплектоваться 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, кондиционером и кожаным салоном. |
| 1983 | На смену Land Rover Series III пришли Land Rover 90 и Land Rover 110, названия которых указывали на длину колёсной базы в дюймах. Первый оснащался 2-дверными кузовом с мягким или твёрдым верхом, второй предлагался в виде 5-дверного универсала или пикапа. Внешне автомобиль отличался от предшественника цельным лобовым стеклом и другой решёткой радиатора, внутри - постоянным полным приводом от Range Rover, зависимой подвеской на пружинах, 5-ступенчатой механической коробкой передач и более удобным салоном. Рядный 4-цилиндровый двигатель OHV объёмом 2495 см3 развивал 83 л.с. в бензиновом варианте или 68 л.с. - в дизельном. За доплату можно было заказать дефорсированный 3.5-литровый мотор V8. |
| 1986 | Land Rover становится дочерней компанией холдинга Rover Group plc, который в 1988 г. выкупила фирма British Aerospace. Модернизированный Range Rover теперь был доступен с двумя силовыми агрегатами: 3.5-литровым бензиновым V8 с электронным впрыском топлива Lucas или с рядным 4-цилиндровым турбодизелем от VM Motori объёмом 2393 см3 и мощностью 112 л.с. |
| 1989 | В линейке Land Rover появляется ещё одна модель - среднеразмерный внедорожник Land Rover Discovery. Шасси и систему постоянного полного привода он разделял с престижным Range Rover, но имел собственный кузов с "мансардными" окнами в задней части крыши, как в 3-дверной, так и в 5-дверной версиях. Под капотом ставились 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый турбодизель или 3.5-литровый бензиновый V8. За 9 лет (1989-1998) было продано почти 400000 ед. первого поколения Discovery. |
| 1990 | Классический Land Rover для различения с Discovery получил название Defender. Объём двигателя Rover V8 увеличен до 3947 см3, мощность - до 185 л.с. Через два года соответствующие значения составили 4197 см3 и 200 л.с. |
| 1994 | Марка Land Rover переходит от British Aerospace в собственность компании BMW. Это событие совпало с введением второго поколения Range Rover. Внедорожник стал больше и комфортабельнее, получил более современный 5-дверный кузов, дисковые тормоза с ABS, контроль тяги и пневматическую подвеску EAS с пятью настройками дорожного просвета. В остальном его ходовая часть не изменилась. На выбор предлагались бензиновые двигатели Rover V8 OHV объёмом 3950 см3 (188 л.с.) и 4554 см3 (222 л.с.) или рядный 6-цилиндровый турбодизель BMW объёмом 2497 см3 (134 л.с.). Старый Range Rover продолжал выпускаться до 1996 г. как Range Rover Classic. |
| 1997 | На автосалоне во Франкфурте представлен первый британский кроссовер Land Rover Freelander. На раннем этапе его разрабатывали вместе с японской Honda CR-V, но в 1995 г. два проекта были разделены, и дальнейшим развитием Freelander занималась фирма BMW. Автомобиль получил несущий кузов на платформе с поперечным расположением двигателя, передним или полным приводом с межосевой вискомуфтой и независимой подвеской Макферсона на всех колёсах. Изначально на Freelander устанавливались только 4-цилиндровые моторы: 1.8-литровый бензиновый мощностью 118 л.с. или 2-литровый турбодизель мощностью 96 л.с., но позже к ним присоединился 2.5-литровый бензиновый V6 мощностью 177 л.с. в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач Jatco. В первом поколении (1997-2006) Land Rover Freelander предлагался в трёх типах кузова: 5-дверный универсал, 3-дверный софтбэк (полукабриолет) или 3-дверный хардбэк (с жёсткой крышей). |
| 1998 | Для обновлённого Discovery и для Land Rover Defender разработан новый рядный 5-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, объёмом 2495 см3 и мощностью 122 л.с. В 2001 г. на Discovery и Freelander дебютировала ещё одна технология - система контролируемого движения под уклон Hill Descent Control (HDC). |
| 2000 | BMW продаёт Land Rover американской компании Ford за £1,8 млрд. В результате марка становится частью подразделения Premier Automotive Group (PAG), наряду с Jaguar, Aston Martin и Volvo. |
| 2002 | Range Rover третьего поколения устанавливает новые стандарты в сегменте люксовых внедорожников. Сохранив ходовые качества своего предшественника, он был оборудован несущим кузовом, на порядок более роскошным салоном, системой постоянного полного привода с межосевым дифференциалом Torsen, полностью независимой пневматической подвеской и стандартной 5-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. На выбор предлагались два силовых агрегата: 2.9-литровый рядный 6-цилиндровый турбодизель мощностью 177 л.с. и 4.4-литровый бензиновый V8 DOHC мощностью 286 л.с. |
| 2004 | Первой моделью, спроектированной под управлением компании Ford, стал Land Rover Discovery третьего поколения. Его конструкция представляла собой несущий кузов с интегрированной рамой и независимой пневматической подвеской спереди и сзади. Покупатели имели возможность выбирать между 4.4-литровым бензиновым мотором V8 мощностью 300 л.с. и 2.7-литровым турбодизелем V6 мощностью 195 л.с., а также между 6-ступенчатой механической и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Устройства Hill Descent Control (HDC) и Dynamic Stability Control (DSC) были дополнены системой управления полным приводом Terrain Response, с отдельными режимами для движения по траве, гравию, снегу, песку и склонам. |
| 2005 | Ценовую нишу между моделями Discovery и Range Rover заполняет среднеразмерный внедорожник Range Rover Sport. Стилистически он был ближе к Range Rover, но уступал ему по габаритам и имел кузов с интегрированной рамой, как у Discovery. Кроме двух моторов, доступных для Discovery, Range Rover Sport оснащался 4.2-литровым компрессорным Jaguar V8 мощностью 390 л.с. или 4.4-литровым атмосферным V8 мощностью 300 л.с. Эти же двигатели теперь ставились на обычный Range Rover. |
| 2007 | На отдельном заводе Halewood Body & Assembly в Ливерпуле стартует производство второго поколения Land Rover Freelander. Кроссовер был основан на общей платформе с Jaguar X-Type и продавался только с 5-дверным кузовом. На него установили два новых двигателя: 3.2-литровый рядный 6-цилиндровый мощностью 233 л.с. и 2.2-литровый турбодизель Duratorq мощностью 160 или 190 л.с. Последний также получил применение на Land Rover Defender, в комплекте с 6-ступенчатой механической коробкой передач. |
| 2008 | Марки Land Rover и Jaguar переходят от Ford Motor Company в собственность индийского концерна Tata Motors. |
| 2009 | Модернизированный Range Rover оборудован 5-литровым бензиновым мотором V8 от Jaguar мощностью 375 или 510 л.с. (с нагнетателем). Через год его установили и на рестайлинговый Land Rover Discovery, в то время как Range Rover получил новый 4.4-литровый турбодизель V8 мощностью 313 л.с. в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. |
| 2011 | Одной из главных автомобильных новинок 2011 г. стал компактный кроссовер Range Rover Evoque. Он базируется на той же платформе, что и Freelander, но отличается динамичным дизайном и расширенной комплектацией. Несущий кузов доступен в версиях 5-дверный универсал и 3-дверное купе. Изначально автомобиль оснащался 2-литровым 4-цилиндровым бензиновым мотором EcoBoost с прямым впрыском и турбонаддувом (240 л.с.) или 2.2-литровый турбодизелем Duratorq (150 или 190 л.с.). Оба соединялись с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с приводом только на передние или на все четыре колеса. |
| 2012 | На Парижском автосалоне состоялся дебют Range Rover четвертого поколения. Это первый внедорожник с полностью алюминиевой конструкцией монокок. У предшественника он унаследовал все двигатели, за исключением базового 3-литрового турбодизеля V6 мощностью 258 л.с. В стандартную комплектацию вошли 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF и система постоянного полного привода с электронным управлением Terrain Response 2. В 2013 г. появилась гибридная версия на основе дизельного мотора 3.0 SDV6, в которой суммарная мощность составила 340 л.с. |
| 2014 | Под влиянием Evoque был оформлен новый Range Rover Sport, тоже построенный вокруг алюминиевого монокока. В модификации SVR (Special Vehicle Racing) на него устанавливается 5-литровый компрессорный двигатель Jaguar V8 мощностью 550 л.с., а также подвеска Adaptive Dynamics с магнитореологическими амортизаторами.
На смену Land Rover Freelander приходит 5-дверный кроссовер Land Rover Discovery Sport, представленный на Нью-Йоркском автосалоне 2014 г. Он поступил в продажу только с 4-цилиндровыми моторами. расположенными поперечно: бензиновым EcoBoost или дизельным Duratorq. В качестве альтернативы стандартному полному приводу Haldex Traction была предложена новая система от GKN Driveline, обеспечивающая меньший расход топлива. На Range Rover Evoque она стала доступна в двух вариантах: Standard Driveline или Active Driveline. |
| 2016 | Компания Land Rover снимает с производства легендарный Defender, выпустив в общей сложности более 2 млн. единиц. Причиной тому стали новые правила безопасности, предусматривающие защиту пешеходов. Концептуальный преемник этой модели - Land Rover DC100 - дебютировал ещё в 2011 г. на Франкфуртском автосалоне, но запуск серийного автомобиля планируется не раньше 2019 г.
Land Rover начинает производство первого в мире кроссовера с открытым верхом - Range Rover Evoque Convertible. В этом же году Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport получили новый 2-литровый рядный 4-цилиндровый турбодизель Ingenium мощностью 150 или 180 л.с., в комплекте с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. |
| 2017 | К моделям линейки Range Rover и кроссоверу Land Rover Discovery Sport присоединяются полностью новый среднеразмерный внедорожник Land Rover Discovery и среднеразмерный спортивный кроссовер Range Rover Velar. Обе машины выполнены в одном стиле с Range Rover Evoque, имеют алюминиевый монокок и оснащаются 3-литровым компрессорным мотором V6 мощностью 380 л.с., 3-литровым турбодизелем V6 мощностью 300 л.с. или 2-литровым 4-цилиндровым турбодизелем Ingenium. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной. Discovery как всегда отличается вместительным салоном и двухступенчатой крышей, а Range Rover Velar ориентирован на производительность и разделяет много компонентов с Jaguar F-Pace. |
Автомобили Land Rover
| Land Rover Bell Aurens Longnose | 2008 |
| Land Rover Defender | 1990-2016 |
| Land Rover Defender | 2020-н.в. |
| Land Rover Range Rover Evoque | 2011-н.в. |
| Land Rover Range Rover Gen-1 | 1970-1996 |
| Land Rover Range Rover Gen-2 | 1994-2002 |
| Land Rover Range Rover Gen-3 | 2002-2012 |
| Land Rover Range Rover Gen-4 | 2012-2021 |
| Land Rover Range Rover Gen-5 | 2022-н.в. |
| Land Rover Range Rover Sport | 2013-2022 |
| Land Rover Range Rover Velar | 2017-н.в. |
| Land Rover Series I | 1948-1958 |
 Rover Company Ltd1948-1967 British Leyland Motor Corporation Ltd 1968-1986 Rover Group Plc 1986-1994 Land Rover Division, BMW AG 1994-2000 Land Rover Division, Ford Motor Co. 2000-2008 Jaguar Land Rover Automotive PLC, Tata Motors 2008-н.в. |
Land Rover Series I Tickford Station Wagon (1949)
Land Rover Series I Royal Car (1954)
Range Rover 3-door (1970)
Land Rover Series III (1971)
Land Rover 90 Soft Top (1984)
Land Rover Discovery 3-door (1989)
Land Rover Defender 110 Station Wagon (1990)
Range Rover Classic Autobiography (1994)
Land Rover Freelander 5-door (1997)
Range Rover (2000)
Range Rover Sport Supercharged (2005)
Land Rover Freelander 2 (2006)
Range Rover Autobiography (2008)
Land Rover Discovery 3 (2008)
Range Rover Evoque Autobiography (2014)
Range Rover Autobiography Hybrid (2014)
Land Rover Discovery Sport (2015)
Range Rover Sport SVR (2015)
Range Rover Velar R-Dynamic (2017)
Комментарии (2)
|
2022-06-13 13:22, Олег:
Здравствуйте, можно пожалуйста пост про Range Rover Sport SVR) |
|
|
2022-03-03 15:45, Гость:
Здравствуйте, можно пост про Range Rover Velar) |
