Современный Land Rover Defender, представленный в 2019 г. на автосалоне во Франкфурте, выпускается с 2020 г. на новом заводе Jaguar Land Rover площадью 300 тыс. м2 в Нитре (Словакия). Формально он считается преемником легендарного внедорожника Land Rover Defender 1983-2016 гг., но фактически между этими моделями нет ничего общего, поскольку компания отказалась от традиционной рамной конструкции и нацелилась на более престижный сегмент рынка. Вместо отдельной рамы Defender 2020 г. получил алюминиевый несущий кузов, оформленный дизайнером Джерри Макговерном в угловатом стиле, чтобы хоть как-то сохранить преемственность поколений и выделить автомобиль среди других моделей Land Rover. За 3-дверным кузовом закреплено устоявшееся название Defender 90, за 5-дверным – Defender 110, хотя эти индексы уже не имеют отношения к длине колёсной базы: она составляет 102” (2587 мм) и 119” (3022 мм) соответственно.

На Land Rover Defender устанавливаются бензиновые и дизельные турбомоторы серии Ingenium: 2-литровый рядный 4-цилиндровый в модификациях P300, D200 и D240 и 3-литровый рядный 6-цилиндровый в модификациях P400, D250 и D300, которые являются «мягкими» гибридами (MHEV). Также предлагается подключаемый гибрид (PHEV) P400e с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 300 л.с. и электромотором мощностью 143 л.с. В топовой комплектации P525 автомобиль оснащается 5-литровым компрессорным двигателем V8. Все модификации имеют 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию ZF в сочетании с 2-ступенчатой раздаточной коробкой и постоянный полный привод с блокируемыми центральным и задним дифференциалами. Базовый Defender 90 оснащён подвеской на пружинах с дорожным просветом 226 мм, а в стандартное оснащение Defender 110 входит пневматическая подвеска с максимальным дорожным просветом 291 мм. Также в стандартную комплектацию входят светодиодные фары и мультимедийная система Pivi Pro с 10-дюймовым сенсорным экраном. На выбор доступны несколько уровней отделки: S, SE, XS, HSE, X, V8 и V8 Carpathian Edition.