Plymouth Valiant третьего поколения был одним из самых популярных американских автомобилей компактного сегмента: в начале 70-х гг. на него приходилось 40% продаж марки Plymouth, с максимальным показателем в 330373 ед. в 1972 г. Модель пользовалась спросом и на зарубежных рынках: её копии или производные (Chrysler Valiant) выпускались на заводах в Мексике, Аргентине, Австралии, Новой Зеландии и ЮАР. Однако на сегодняшний день Plymouth Valiant имеет более низкую коллекционную ценность, чем другие машины на платформе A-body, такие как Plymouth Barracuda, Dodge Dart и Plymouth Duster.

Plymouth Valiant 1967 г. отличался от предшественника удлинённой со 106” до 108” (2700 мм) колёсной базой и новым кузовом простого прямоугольного дизайна с выпуклыми выштамповками на бортах, которые расширялись перед задними колёсными арками. Автомобиль имел разделённую на две части горизонтальную решётку радиатора с утопленными одинарными фарами, вертикальные задние фонари и ровные бамперы без «клыков». Этот дизайн почти не менялся до 1973 г., за исключением решётки радиатора, которая стала цельной хромированной в 1969 г. и чёрной пластиковой с центральным выступом в 1970 г.

В 1967-1969 гг. Plymouth Valiant был доступен всего в двух типах кузова (2-дверный седан и 4-дверный седан) и в двух уровнях отделки (100 и Signet). 2-дверный хардтоп и кабриолет в 1967 г. перешли от Valiant к спортивной модели Barracuda. В 1970 г. у Plymouth Valiant остался единственный кузов 4-дверный седан с одним уровнем отделки, а вместо 2-дверного седана было введено купе Plymouth Duster.

В 1967 г. на выбор предлагались 2.8-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель Slant Six 170 мощностью 101 л.с. или 3.7-литровый Slant Six 225 мощностью 145 л.с. с 3-ступенчатой механической коробкой передач или 3-ступенчатой автоматической TorqueFlite, а также 4.5-литровый V8 273 мощностью 180 л.с. с опциональной 4-ступенчатой механической трансмиссией. В 1968 г. базовый мотор 170 развивал уже 115 л.с., V8 273 – 190 л.с., а в дополнение в каталоге появился 5.2-литровый V8 318 мощностью 230 л.с. В 1970 г. базовым стал обновлённый 3.2-литровый двигатель Slant Six 198 мощностью 125 л.с., а V8 273 был снят с производства. В 1972 г. мощность была пересчитана по методу SAE net и составила соответственно 100 и 110 л.с. для 6-цилиндровых моторов и 150 л.с. для V8 318.

В 1971 г. в компактной линейке Plymouth появился 2-дверный хардтоп Valiant Scamp, впоследствии известный просто как Plymouth Scamp. Хотя фронтальный дизайн он и разделял с седаном Valiant, в остальном он был двойником автомобиля Dodge Dart Swinger, который базировался на удлинённой платформе A-body с колёсной базой 111” (2800 мм). От купе Plymouth Duster он отличался более формальной крышей хардтоп с вогнутым задним стеклом, более прямоугольным багажником и встроенными в задний бампер горизонтальными фонарями. По технической части машины были идентичны, включая доступный в качестве опции 5.6-литровый мотор V8 340 мощностью 275 л.с. (245 л.с. по стандарту SAE net).

В 1974 г. все компактные модели Plymouth переехали на 111-дюймовую колёсную базу и фактически стали двойниками соответствующих модификаций Dodge Dart. Седан Plymouth Valiant заметно прибавил в габаритах и весе, получил новые задние крылья, более толстые задние стойки крыши и массивные бамперы, которые выдерживали удар на скорости 8 км/ч. К обычному 4-дверному седану Valiant в 1974 г. была добавлена «роскошная» модификация Valiant Brougham, доступная как 2-дверный хардтоп и 4-дверный седан. Она имела хромированное оформление порогов и колёсных арок, цветные или спицованные колёсные колпаки, виниловую крышу, велюровую обивку сидений, толстый ковролин на полу и эксклюзивные цветовые комбинации. Почти все опции Plymouth Valiant для Brougham входили в стандартную комплектацию: гидроусилитель руля, передние дисковые тормоза с усилителем, кондиционер, круиз-контроль, электрообогрев заднего стекла и AM/FM-радио. Plymouth Valiant Brougham выпускался всего два года, в 1976 г. его заменил Plymouth Volare.

В 1975 г. выбор силовых агрегатов для Plymouth Valiant сократился до двух, оснащённых каталитическими нейтрализаторами: 3.7-литрового 6-цилиндрового Slant Six 225 мощностью 95 л.с. и 5.2-литрового V8 318 мощностью 150 л.с. Однако в 1976 г. в полицейском пакете А38 стал доступен 5.9-литровый мотор V8 360 Е58 с 4-камерным карбюратором и двойным выхлопом, мощностью 175 л.с. для Калифорнии и 220 л.с. для других штатов. Также в пакет входили передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. Оснащённый таким образом, Plymouth Valiant проходил четверть мили за 16,4 с со скоростью 136,2 км/ч и был гораздо маневреннее полноразмерных патрульных автомобилей, что позволяло ему легко догонять большинство американских muscle-каров.