Chrysler Valiant был австралийским родственником американского автомобиля Plymouth Valiant, производившимся филиалом Chrysler Australia для местного рынка, а также на экспорт в Новую Зеландию, ЮАР и даже в Великобританию. В первом поколении (1962) он выпускался методом CKD-сборки, продавался под брендом Valiant by Chrysler и был точной копией американского «компакта», по австралийским меркам считавшегося полноразмерным седаном. Во втором поколении (1963-1966) фирма организовала полноценное производство на заводе Тонсли-Парк в Аделаиде, рассчитанному на 50000 ед. в год. Начиная с 1966 г. (серия VC) австралийский Valiant стал отдалятся от американского в плане дизайна. Эта тенденция продолжилась и в третьем поколении: представленный в октябре 1967 г. Valiant VE базировался на короткой платформе A-body с колёсной базой 108” (2700 мм), но спереди больше напоминал Dodge Dart и кроме 4-дверного седана был доступен в версиях универсал (Safari) и пикап (Wayfarer). В 1967 г. Valiant VE выиграл награду «Автомобиль года» от журнала Wheels.

В 1969 г. модель прошла небольшой рестайлинг и была переименована в Valiant VF. Она получила выпуклую горизонтальную решётку радиатора вместо вогнутой, утопленные круглые фары и габаритные огни сверху на передних крыльях. В линейке появился 2-дверный кузов хардтоп, вместе с седаном доступный в комплектациях Valiant, Valiant Regal и Valiant Regal 770. Эти машины оснащались 3.7-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем Slant Six 225 мощностью 145 или 160 л.с. и 5.2-литровым V8 318 мощностью 210-230 л.с. Оба мотора были доступны с 3-ступенчатой механической коробкой передач или с 3-ступенчатой автоматической Torqueflite. За год было продано в общей сложности 52944 ед. Valiant VF, и рыночная доля Chrysler достигла 13,7%.

В середине 69-го года в продажу поступил «заряженный» седан Valiant Pacer, который выделялся красно-чёрной решеткой радиатора, «магниевыми» колпаками колёс, полосками на кузове, наклейками «Pacer 225» и яркими цветами «Wild Blue», «Wild Red» или «Wild Yellow». Автомобиль имел собственную модификацию двигателя Slant Six 225 с 2-камерным карбюратором и двойным выхлопом, мощностью 175 л.с., которая обеспечивала максимальную скорость 180 км/ч. В стандартную комплектацию входили усиленная подвеска с передним стабилизатором поперечной устойчивости, барабанные тормоза с сервоприводом, 3-ступенчатая механическая коробка передач с напольным рычагом, ковшеобразные передние сиденья и чёрно-белые циферблаты на панели приборов, включая тахометр. За доплату к базовой цене в $2798 можно было заказать передние дисковые тормоза и дифференциал повышенного трения Sure-Grip.

В 1970 г. обновлённый Valiant с плоской решёткой радиатора и прямоугольными фарами вместо круглых был обозначен буквами VG. На нём дебютировал рядный 6-цилиндровый двигатель австралийской разработки – 4-литровый Hemi-6 245 с квазиполусферическими камерами сгорания, мощностью 165 л.с. На модификации Pacer этот мотор развивал 185, 195 или 235 л.с. в зависимости от карбюратора (2-камерный или 4-камерный). Все три варианта предлагались только с 3-ступенчатой механической коробкой передач. В серии VG Valiant Pacer можно было купить как в кузове 4-дверный седан, так и в кузове 2-дверный хардтоп. До запуска в 1971 г. четвёртого поколения модели (VH) с конвейера сошло 46374 ед. Valiant VG. Что касается модификации Valiant Pacer, то её было продано 1162 ед. серии VF и около 4500 ед. серии VG.