Volvo Amazon проектировалась как автомобиль среднего класса с трёхобъёмным кузовом понтонного типа и надёжной механикой. Компания не имела возможности построить новую модель с чистого листа, поэтому её основой послужила платформа PV444 с колёсной базой 2590 мм. У предыдущей модели был позаимствован и рядный 4-цилиндровый двигатель OHV объёмом 1582 см3, позже увеличенный до 1782 см3. Он развивал 60 л.с. с одним карбюратором или 85 л.с. - с двумя. В Швеции серия продавалась как Volvo Amazon, а экспортные модификации обозначались как Volvo 121 (базовая) и Volvo 122S (с двумя карбюраторами). Вторая была предназначена для американского рынка и дебютировала в 1959 г. на Нью-Йоркском автосалоне. Обе версии были доступны с 3-х или 4-ступенчатой механической коробкой передач, а с 1964 г. - с 3-ступенчатой автоматической Borg Warner BW35.

Серия Amazon включала три варианта кузова: 4-дверный седан (P120), купе (P130) и универсал (P220). Дизайн этих кузовов разработал Ян Вилсгаард под влиянием автомобилей Chrysler 50-х гг. В 1959 г. Volvo Amazon стала первым в мире автомобилем с ремнями безопасности в стандартной комплектации, которые вскоре были сделаны трёхточечными. Выпуск седанов P120 прекратился в 1967 г. с введением новой модели Volvo 140, а купе оставались в производстве до 1970 г. В этот период предлагалась специальная версия купе 123GT с 1.7-литровым двигателем мощностью 115 л.с. и спортивной отделкой. Компания рассчитывала построить 5000 единиц для омологации в гонках на выносливость, но продать удалось только 1500. Другие автомобили семейства Amazon показали неплохие результаты в раллийных заездах, в европейском туринговом чемпионате и на Нюрбургринге. Всего с 1956 по 1970 гг. был продан 667791 экземпляр Volvo Amazon, в том числе 234653 седана, 359917 купе и 73220 универсалов.

В 2006 г. на выставке SEMA в Лас-Вегасе был представлен тюнингованный универсал Volvo P220 Amazon 1969 г., оснащённый 600-сильным рядным 6-цилиндровым двигателем, 6-ступенчатой коробкой передач Getrag, дисковыми тормозами AP-racing от Koenigsegg CC8S, регулируемой подвеской, каркасом безопасности и другими атрибутами настоящего хот-рода. После выставки создатель автомобиля Маттиас Вокс выставил его на продажу по цене €89300.