Введение в 1949 г. верхнеклапанного двигателя Rocket V8 на моделях Oldsmobile 88 и 98 ещё не означало, что 6-цилиндровые серии уйдут в прошлое. Просто на смену довоенному Oldsmobile Dynamic 76 пришёл Oldsmobile 76 с новым кузовом в стиле Futuramic, основанный на платформе B-body с колёсной базой 119.5". Фактически различия между сериями 88 и 76 обнаруживалось только под капотом: первый оснащался 5-литровым двигателем V8 303 мощностью 135 л.с., а второй - увеличенным до 4213 см3 рядным 6-цилиндровым мотором L-head 257 мощностью 105 л.с. На выбор предлагались такие варианты кузова, как Club Sedan, Club Coupe, Sedan, Convertible и Station Wagon. Универсалы теперь имели полностью металлический корпус, но сохранили деревянные рамы боковых окон и заднюю дверь. Цены на серию 76 начинались с $1745, но по продажам более дорогой Oldsmobile 88 сразу превзошёл Oldsmobile 76: 99276 ед. против 58051 ед. Oldsmobile 76 оставался в производстве до конца 1950 г., после чего компания отказалась от 6-цилиндровых двигателей.