В 1971 г. корпорация Chrysler отказалась от серии Belvedere и сделала Satellite базовой среднеразмерной моделью Plymouth. Это решение сопровождалось рестайлингом всех автомобилей на платформе B-body, в результате которого они получили кузов типа “фюзеляж”, как у полноразмерного Plymouth Fury. По сути линейка Satellite была разделена на две части. 4-дверный седан и 5-дверный универсал имели 117-дюймовую колёсную базу и предлагались в трёх уровнях отделки: базовой, Custom и Brougham (универсал в исполнении под дерево назывался Regent). У 2-дверного хардтопа колёсная база составляла 115”, а уровни отделки назывались Base, Sebring и Sebring Plus. Кроме того, купе отличалось петлевым бампером вокруг решётки радиатора, как у высокопроизводительных модификаций Road Runner и GTX.

Plymouth Satellite 1971 г. оснащался 3.7-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем 225 мощностью 145 л.с., 5.2-литровым V8 318 мощностью 230 л.с. и 6.3-литровым V8 383 мощностью 275 или 300 л.с. Вариантов трансмиссий было три: 3-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая механическая и 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite. В 1972 г. мощность 6-цилиндрового мотора по новой системе отсчёта составила 110 л.с., 5.2-литрового V8 318 - 150 л.с., а на смену V8 383 пришёл 6.6-литровый V8 400 мощностью 190 или 255 л.с. В 1974 г. на Satellite стал доступен 5.9-литровый двигатель V8 360 мощностью 200 л.с., в то время как V8 400 развивал 205 или 250 л.с. В 1973-1974 гг. были установлены массивные бамперы, которые выдерживали удар на скорости 8 км/ч. В 1975 г. на смену Satellite пришёл среднеразмерный Plymouth Fury.