1971-й стал последним годом для Plymouth GTX как самостоятельной модели. В новом кузове типа "фюзеляж" автомобиль отличался петлевидным передним бампером и утопленными сдвоенными фарами. Единственным доступным вариантом оставался 2-дверный хардтоп. На выбор предлагались 7.2-литровый двигатель V8 440 с 4-камерным карбюратором (370 л.с.), он же с тремя 2-камерными карбюраторами (385 л.с.) и 7-литровый V8 426 Hemi с двумя 4-камерными карбюраторами (425 л.с.). Оба мотора можно было заказать с 4-ступенчатой механической или с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. В сравнении с Road Runner Plymouth GTX имел более роскошную отделку и стандартные ковшеобразные сиденья, а в список опций входили воздухозаборник Air Grabber, матовый чёрный капот, усилитель руля и электрические стеклоподъёмники. В 1971 г. было выпущено всего 2942 экземпляра, поэтому на следующий год GTX стал пакетом опций для Road Runner.