![]() |
Ford Galaxie Gen-1 (1959) |
![]() |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Ford |
Предыдущая модель: | Ford Fairlane |
Следующая модель: | Ford Galaxie |
Родственные модели: |
Ford Fairlane |
Конкуренты: |
Провал с брендом Edsel и снижение продаж вследствие экономической рецессии заставили руководство Ford Motor Company изменить свою политику и сделать продукцию более рациональной. 1959-й год был последним, когда модельный ряд Ford состоял только из полноразмерных автомобилей. В рекламе говорилось, что Ford 1959 г. имеет "самые красивые пропорции в мире", что подтвердилось на Международной выставке в Брюсселе, где он получил награду на конкурсе элегантности. Конечно, он смотрелся не так вычурно, как Chevrolet с её безумными килями, но угловатая форма кузова изменила его дизайн не в лучшую сторону. Спереди доминировали массивный бампер с круглыми габаритными огнями внутри скульптурных реактивных моторов и горизонтальная решётка радиатора с крестообразной текстурой. Над решёткой располагались сдвоенные фары и нависавшие над ними "брови", от которых сбоку тянулась широкая хромированная полоса. Сзади картину портили непропорционально большие круглые фонари в виде турбин и крошечные огни заднего хода на концах ровных плавников. Панорамное лобовое стекло и двухцветная окраска предлагались в этом году в последний раз.
В начале модельного года линейка Ford состояла из серий Custom 300 и Fairlane с одинаковой 118-дюймовой (2997 мм) колёсной базой. В середине года появилась новая топ-модель Ford Galaxie, к которой были отнесены: 2-дверный Club Sedan, 4-дверный Town Sedan, хардтопы Club Victoria и Town Victoria, кабриолет Sunliner и хардтоп-кабриолет Skyliner. На машинах, прежде носивших имя Fairlane, пришлось срочно менять значки на Galaxie, хотя на багажнике так и осталась надпись "Fairlane". В серии Fairlane остались седаны и хардтопы, в серии Custom - только седаны. Разница между Custom и Fairlane заключалась не только в количестве хрома, но и в наличии у последнего крыши в стиле Thunderbird. Цены составляли от $2250 за 2-местный Custom Business Sedan до $3346 за Galaxie Skyliner.
Набор двигателей Ford сохранился с предыдущего года, но их мощность была снижена для экономии топлива. Можно было выбирать между рядным 6-цилиндровым 223 мощностью 145 л.с. и тремя V8: 4.8-литровым V8 292 (200 л.с.), 5.4-литровым V8 332 (225 л.с.) и 5.8-литровым V8 352 (300 л.с.). В этом году также предлагалось две автоматических коробки передач: 2-ступенчатая Ford-o-Matic и 3-ступенчатая Cruise-o-Matic. Вогнутое рулевое колесо и замки на всех дверях вошли в стандартную комплектацию.
Из более 464000 проданных в 1959 г. Ford Galaxie на Skyliner приходилось всего 12915 единиц, поэтому в следующем году от кабриолета с убирающейся жёсткой крышей отказались. Больше компания Ford не возвращалась к этой идее. Интересно, что Skyliner оставался единственным в истории 4-местным кабриолетом с жёстким верхом до 2006 г., когда появились Pontiac G6, Peugeot 206 CC и Volkswagen Eos (ранее под марками Mercedes-Benz, Lexus и Cadillac выпускались только 2-местные автомобили такого рода).
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Ford Galaxie Skyliner |
Годы выпуска | 1959 |
Страна | США |
Производитель | Ford Motor Company |
Произведено | 12915 |
Категория | Full-size (E) |
Цена | 3346 $ |
Тип кузова | Четырёхместный хардтоп кабриолет |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | V8 |
Объём двигателя | 5766 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | 4-камерный карбюратор Holley |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 9.6:1 |
Максимальная мощность | 300 л.с. при 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 515 Нм при 2800 об/мин |
Трансмиссия | 3-ступенчатая автоматическая Cruise-o-Matic |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Передние тормоза | Барабанные гидравлические |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Колёса | 14" |
Вес | 1886 кг |
Колёсная база | 2997 мм |
Длина | 5286 мм |
Ширина | 1946 мм |
Высота | 1430 мм |
Максимальная скорость | 180 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 10.5 с |
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Ford Galaxie Sunliner |
Годы выпуска | 1959 |
Страна | США |
Производитель | Ford Motor Company |
Произведено | 44483 |
Категория | Full-size (E) |
Цена | 2957 $ |
Тип кузова | Четырёхместный кабриолет |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | V8 |
Объём двигателя | 5436 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | 2-камерный карбюратор Holley |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 8.9:1 |
Максимальная мощность | 225 л.с. при 4400 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 441 Нм при 2200 об/мин |
Трансмиссия | 2-ступенчатая автоматическая Ford-o-Matic |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Передние тормоза | Барабанные гидравлические |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Колёса | 14" |
Вес | 1667 кг |
Колёсная база | 2997 мм |
Длина | 5283 мм |
Ширина | 1946 мм |
Высота | 1435 мм |