С 1969 по 1972 гг. полноразмерные универсалы Chevrolet продавались как отдельная серия, доступная в четырёх уровнях отделки. Базовый универсал Brookwood соответствовал серии Biscayne, промежуточный Townsman - серии Bel Air, престижный Kingswood - серии Impala, а 5-дверной версией модели Caprice был универсал Kingswood Estate, который отличался пластиковой имитацией деревянных панелей на боковинах. В 1969-1970 гг. универсалы были основаны на стандартной полноразмерной платформе со 119-дюймовой колёсной базой, но оснащались только 8-цилиндровыми двигателями: 5.7-литровым V8 350, 6.6-литровым V8 400 или 7.4-литровым V8 454. В 1971 г. они получили удлинённую версию платформы B-body с колёсной базой 125" (3200 мм) вместо стандартных 121.5" (3090 мм) и более надёжной зависимой задней подвеской на полуэллиптических рессорах вместо продольных рычагов и пружин.

При длине кузова 5670 мм универсалы Brookwood, Townsman, Kingswood и Kingswood Estate 1971-1976 гг. были самыми большими легковыми автомобилями в истории марки. Грузовместимость у них составляла порядка 3 м3, что означало возможность перевозить любой багаж с габаритами 1,2 м х 2,4 м. В салоне можно было установить два или три ряда сидений. Спереди универсалы Chevrolet были оформлены точно так же, как и другие полноразмерные модели соответствующего года, но сзади они имели уникальную исчезающую дверь "Glide-Away", как и универсалы Pontiac, Oldsmobile и Buick. При помощи электропривода верхняя часть этой двери вместе с задним стеклом задвигалась в крышу, а нижняя скрывалась в отсек под полом. Такое решение существенно облегчало погрузку багажа. Оно применялось на Chevrolet до 1976 г. включительно.