Buick GSX - самый мощный автомобиль за всю историю марки, выпущенный ограниченной серией в 1970 г. Это был ультимативный muscle-кар от Buick, который мог на равных соревноваться с Plymouth Hemi 'Cuda, превосходя его по размерам и комфортабельности. GSX был доступен только с 7.5-литровым двигателем V8 455 с 4-камерным карбюратором Rochester Quadrajet, оборудованным системой Cold Air с двумя функциональными воздухозаборниками на капоте. Заявленная мощность составляла 350 л.с. в стандартном варианте и 360 л.с. в пакете Stage 1, но с учётом занижения из-за высоких страховых взносов реальные цифры достигали 410 и 420 л.с. соответственно. Buick GSX стоил на $1196 дороже модели GS 455 с тем же силовым агрегатом, и за эти деньги покупатель получал 4-ступенчатую механическую коробку передач с рычагом Hurst (дополнительно - 3-ступенчатую автоматическую THM-400), усиленную подвеску и тормоза и тахометр, расположенный на капоте. Доплачивая ещё $199 за Stage 1, в этот список можно было добавить дифференциал Positraction с отношением 3.64:1. Неудивительно, что в 1970 г., на пике популярности muscle-каров, удалось продать всего 678 единиц GSX.

В 1970 г. Buick GSX предлагался только в кузове хардтоп купе, окрашенном в цвета Saturn Yellow или Apollo White. Внешне он отличался от обычного GS 455 чёрными полосами на капоте и боковинах, а также передним и задним спойлерами. В 1971-1972 гг. Buick GSX стал доступен в шести цветах и в трёх вариантах двигателя: V8 350, V8 455 и V8 455 Stage 1, мощностью соответственно 190, 225 и 270 л.с. по рейтингу SAE net. Из-за введения жёстких экологических ограничений его судьба была предрешена. В 1971 г. было продано 124 единицы Buick GSX, в 1972 г. - 44 единицы.