На протяжении 60-х гг. Mercury выпустила немало скоростных автомобилей, но для каждого из них можно было найти более дешёвый аналог в модельном ряду Ford. И только в конце эпохи появился настоящий muscle-кар с индивидуальным стилем - Mercury Cyclone Spoiler 1970-1971 гг. Как член среднеразмерного семейства Fairlane/Torino/Cyclone/Montego, он был основан на платформе с колёсной базой 117" (2972 мм) и разделял большинство узлов со своим близким родственником Ford Torino Cobra. Особенным был его кузов - не фастбэк, как в предыдущем поколении, а хардтоп купе с низкой крышей, которая хорошо подчёркивала профиль бутылки "Кока-Колы". Длинный капот у Cyclone заканчивался центральным выступом в виде оружейного прицела, по обе стороны него располагались глубоко утопленные и скрытые за решётками сдвоенные фары, а на задней панели были выстроены тройные трапециевидные фонари с крестообразными разделителями. Возможно, в сравнении с Mercury Cyclone Spoiler 1969 г. автомобиль был не таким обтекаемым, но это не имело значения, поскольку команда Ford больше не участвовала в NASCAR. Название модификации оправдывали пластиковый сплиттер на переднем бампере и задний спойлер на крышке багажника.

У Mercury Cyclone 1970 г. было три уровня отделки: базовая, Cyclone GT и Cyclone Spoiler. Базовая модель имела открытые фары, двигатель V8 429 и сплошной передний диван. Cyclone GT оснащалась 5.8-литровым мотором Cleveland V8 351 мощностью 250 л.с. (2-камерный карбюратор) или 300 л.с. (4-камерный карбюратор), стандартной 3-ступенчатой механической коробкой передач, скрытыми фарами, ковшеобразными виниловыми сиденьями с высокой спинкой, центральной консолью, спортивными зеркалами в цвет кузова, воздухозаборником на капоте и серебристой отделкой порогов. В пакет Spoiler помимо этого входили усиленная подвеска, широкие шины G70x14" и комплект дополнительных приборов (тахометр, датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости, амперметр), повёрнутых к водителю, а также шесть ярких цветов окраски: Competition Yellow, Competition Blue, Pastel Blue, Competition Gold, Competition Green и Competition Orange, все с чёрной или белой боковой полоской. За доплату автомобиль комплектовался виниловой крышей и передними дисковыми тормозами.

На Mercury Cyclone 1970 г. ставились четыре варианта одного и того же двигателя V8 429 объёмом 7033 см3. Уже в базовой модификации "Thunder Jet" с 4-камерным карбюратором и двойным выхлопом его мощность составляла 360 л.с. На Cyclone Spoiler стандартным был мотор V8 429 Cobra Jet с 4-камерным карбюратором Rochester Quadrajet и системой Ram Air, мощностью 370 л.с. Далее следовала 375-сильная версия V8 429 Super Cobra Jet с механическими толкателями, 4-опорным коленвалом, воздухозаборником Ram Air и 4-камерным карбюратором Holley, которая шла с обязательным пакетом Drag Pack (масляный радиатор, более прочные шарики подшипников и главная передача с отношением 3,91:1). Если этого казалось мало, можно было заказать самоблокирующийся дифференциал Detroit Locker с отношением 4,30:1 в пакете Super Drag Pak. В списке опций также числился двигатель V8 Boss 429 с полусферическими камерами сгорания, номинальной мощностью 375 л.с., но на сегодняшний день не существует ни одного автомобиля с этим агрегатом. Что касается трансмиссий, то их было две: 4-ступенчатая механическая с рычагом Hurst и 3-ступенчатая автоматическая с селектором Select-Shift.

В 1971 г. Mercury Cyclone практически не изменилась, за исключением увеличенного кольца в носовом "прицеле", в который были вписаны буквы "GT" на соответствующей модификации. Cyclone Spoiler получила более широкие боковые полоски. На все машины теперь ставился 5.8-литровый мотор Cleveland V8 351 мощностью 240 л.с. (на базовой Cyclone и Cyclone GT) или 285 л.с. (на Cyclone Spoiler), а за доплату можно было заказать 7-литровый V8 429 Cobra Jet Ram Air мощностью 370 л.с. После 1971 г. модель Cyclone была снята с производства. Всего было продано 13496 автомобилей в 1970 г. (1695 ед. базовых Cyclone, 10170 ед. Cyclone GT и 1631 ед. Cyclone Spoiler) и 3084 ед. в 1971 г. (444 ед. базовых Cyclone, 2287 ед. Cyclone GT и 353 ед. Cyclone Spoiler).