В середине 70-х гг. в модельном ряду Buick не осталось ни одного автомобиля со значками Gran Sport. Казалось, что топливный кризис навсегда похоронил категорию muscle-каров и теперь под маркой Buick будут выпускаться только медленные и неповоротливые машины с велюровыми диванами в салоне. Но в 1977 г. на фоне общекорпоративного “даунсайзинга” в линейке неожиданно появилась модификация Sport Coupe, явно ориентированная на скорость и динамику. Она принадлежала полноразмерной модели Buick LeSabre на платформе B-body, которая хоть и стала немного меньше, чем в 1976 г., но всё же оставалась тяжёлым дорожным крейсером длиной 5.5 м. Кроме Sport Coupe, серия LeSabre включала ещё два уровня отделки: базовый и Custom (с 1979 г. - Limited). Хардтопы и кабриолеты ушли в прошлое, так что LeSabre был доступен только в виде 2-дверного купе и 4-дверного седана, позже - 5-дверного универсала. На выбор предлагались четыре силовых агрегата: 3.8-литровый V6 231 мощностью 105 л.с., 4.9-литровый Pontiac V8 301 мощностью 135 л.с., 5.7-литровый V8 350 мощностью 155 или 170 л.с. и 6.6-литровый Oldsmobile V8 403 мощностью 185 л.с. Стандартной была 3-ступенчатая автоматическая коробка передач Turbo Hydramatic.

Изначально Buick LeSabre Sport Coupe оснащался всеми опциональными моторами V8, перечисленными выше. “Спортивным” его делали более жёсткие пружины и амортизаторы, усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости, более резкое рулевое управление с усилителем и специальное 3-спицевое рулевое колесо. Внешне модификация отличалась чёрной решёткой радиатора, спортивными дисками и отсутствием хрома на боковинах. Стоила она на $500 дороже, чем LeSabre Custom Coupe, поэтому на неё приходилось всего 7% от продаж 2-дверных Buick LeSabre. В 1978 г. единственным двигателем для LeSabre Sport Coupe стал 3.8-литровый V6 231 с турбонаддувом, который развивал 170 л.с. В 1979 г. в список опций были добавлены ковшеобразные передние сиденья с центральной консолью, но ситуацию это уже не спасло. После 1980 г. Buick LeSabre Sport Coupe был снят с производства, хотя его сиденья и подвеску унаследовал пакет T-Type, доступный только в 1981 г. для купе с атмосферными моторами V6 231, Oldsmobile V8 307 и даже дизельным Oldsmobile V8 350. В 1986 г. Buick LeSabre переехал на переднеприводную платформу H-body, но универсал оставался заднеприводным до 1990 г.