Chevrolet 210 второго поколения (1955-1957) была одной из трёх полноразмерных серий Chevrolet в кузове Tri-Five – более дорогой, чем Chevrolet 150, но более дешёвой, чем Chevrolet Bel Air. Хромированная отделка боковин у неё была скромнее, чем у топовой модели, но и не отсутствовала вовсе, как у Chevrolet 150. В 1955 г. она имела короткую стрелу и декоративный воздухозаборник в заднем крыле, а в 1956-1957 гг. – ниспадающую линию вдоль всего кузова. В остальном дизайн всех трёх автомобилей был унифицирован, как и ходовая часть. Шасси с колёсной базой 115” включало независимую переднюю подвеску на пружинах, ведущий задний мост на полуэллиптических рессорах и 11-дюймовые гидравлические барабанные тормоза. Базовым силовым агрегатом был 3.9-литровый рядный 6-цилиндровый мотор Blue Flame 235 мощностью 123 л.с. (1955) или 140 л.с. (1956-1957) в комплекте с 3-ступенчатой механической коробкой передач. За доплату предлагался 4.3-литровый V8 265 с 2-камерным карбюратором, мощностью 162 л.с. (1955-1957), или с 4-камерным, мощностью 180 л.с. (1955) или 205 л.с. (1956). В 1957 г. стал доступен 4.6-литровый двигатель V8 283 с 2-камерным карбюратором (185 л.с.), с 4-камерным (220 л.с.), с двумя 4-камерными (245 или 270 л.с.) или с механическим впрыском топлива (250 или 283 л.с.). В список опций также входили 2-ступенчатая автоматическая коробка передач Powerglide (1955-1957) или 3-ступенчатая Turboglide (1957).

В 1955 г. серия Chevrolet 210 включала 2-дверный хардтоп (Sport Coupe), 2-дверный и 4-дверный седаны, 3-дверный универсал Handyman и 5-дверный универсал Townsman с двумя рядами сидений. В 1956 г. к ним присоединились 4-дверный хардтоп (Sport Sedan) и 5-дверный универсал Beauville с тремя рядами сидений. Также все эти годы в каталоге можно было увидеть кузов Delray Club Coupe. Впервые введённый в 1954 г., он по сути представлял собой 2-дверный седан с улучшенной отделкой интерьера. В частности, Delray имел виниловую обивку сидений с «вафельными» складками в цвет кузова и ковровое покрытие на полу. Как и другие версии Chevrolet 210, он был доступен в двухцветной окраске. Всего было продано 805309 ед. Chevrolet 210 в 1955 г., 737371 ед. в 1956 г. и 653358 ед. в 1957 г., из них на Chevrolet Delray приходилось соответственно 115584 ед., 56382 ед. и 25644 ед. В 1958 г. на смену Chevrolet 210 пришла Chevrolet Biscayne, а Delray стал отдельной бюджетной серией.