В период с 1955 по 1970 гг. на канадском заводе General Motors в Ошаве (Онтарио) выпускались совсем не те модели Pontiac, которые обычно встречались на дорогах США. Пока в Соединённых Штатах продавались хорошо известные полноразмерные серии Catalina, Star Chief, Executive и Bonneville, к северу от 49-й параллели использовались такие названия, как Strato-Chief, Laurentian, Parisienne и Grande Parisienne, не говоря уже об отдельных марках Acadiac и Beaumont, созданных специально для продажи в Канаде компактных и среднеразмерных автомобилей Chevrolet. На вид полноразмерные канадские «понтиаки» практически не отличались от американских, но фактически они разделяли до 90% запчастей с продукцией Chevrolet. В этом был определённый смысл, и он не ограничивался экономической выгодой от унификации компонентов, поставляемых для двух разных сборочных линий GM. Дело в том, что Канада, как член Британского Содружества, имела тарифные преимущества при импорте товаров в Австралию, Новую Зеландию и Южную Африку. Поэтому именно канадские модели Pontiac, переделанные под левостороннее движение, поставлялись в виде комплектов CKD или SKD в эти страны. Также сборка осуществлялась на заводе GM в Нидерландах для рынка континентальной Европы. Во всех этих регионах цены на бензин были выше, чем в США, а дороги – не такие широкие, так что GM было выгодно поставлять туда меньшие по размерам и более лёгкие канадские модели Pontiac, оснащённые более экономичными двигателями Chevrolet.

В 1955-1957 гг. канадский Pontiac предлагался в двух полноразмерных сериях: базовой Pathfinder и престижной Laurentian. Они приблизительно соответствовали американским моделям Chieftain и Star Chief, но были основаны на платформе Chevrolet с колёсной базой 115” и отличались в некоторых деталях отделки. На выбор предлагались рядный 6-цилиндровый двигатель 261 объёмом 4276 см3 и мощностью 145-150 л.с. и 4.3-литровый Small-Block V8 265 мощностью 162 л.с. или 180 л.с., в 1957 г. заменённый 4.6-литровым V8 283, мощностью от 165 л.с. с 2-камерным карбюратором до 283 л.с. с механическим впрыском топлива. Коробки передач были те же, что и в США: 3-ступенчатая механическая, 2-ступенчатая автоматическая Powerglide и 3-ступенчатая автоматическая Turboglide. Линейка кузовов включала 2-дверные и 4-дверные седаны, 2-дверные и 4-дверные (с 1956 г.) хардтопы, 3-дверный универсал и кабриолет, эксклюзивный для серии Laurentian. В 1958 г. между сериями Panthfinder и Laurentian вклинилась промежуточная серия Strato-Chief (2-х и 4-дверный седаны, 5-дверный универсал), впоследствии ставшая базовой, а над Laurentian появилась топовая серия Parisienne (хардтоп купе, кабриолет) – канадский аналог Pontiac Bonneville.