В пятом поколении (1977-1984) Buick Electra был уже не таким громадным, как в 1971-1976 гг., но всё ещё обладал внушительными габаритами: 5640 мм в длину, 1980 мм в ширину и 119” колёсной базы. Число «225», ранее обозначавшее длину в дюймах, теперь использовалось как название базового уровня отделки (наряду с улучшенной Limited и опциональным пакетом Park Avenue). Кузов C-body Buick Electra по-прежнему разделял с моделями Oldsmobile 98 и Cadillac DeVille, но отличался от них слегка утопленными двойными прямоугольными фарами, решёткой радиатора в клетку и четырьмя Ventiports в передних крыльях. Серия включала только купе и седан, которые всё ещё назывались хардтопами, хотя имели фиксированные боковые стойки крыши. Универсал Estate Wagon считался отдельной моделью, но фронтальный дизайн он разделял с Electra, а технически был основан на платформе LeSabre. В 1977-1979 гг. Buick Electra оснащался 5.7-литровым двигателем Buick V8 350 мощностью 155 л.с., 5.7-литровым Oldsmobile V8 350 мощностью 170 л.с. и 6.6-литровым Oldsmobile V8 403 мощностью 185 л.с. В стандартную комплектацию входили 3-ступенчатая автоматическая коробка передач THM-350, усилители руля и тормозов, электропривод сидений и электрические стеклоподъёмники.

В 1980 г. Buick Electra получил покатый капот и более низкую решётку радиатора с вертикальными планками. В линейке остались только престижные комплектации Limited и Park Avenue, причём Ventiports с 1981 г. остались только в последней. Базовым мотором в 1980 г. стал 4.1-литровый Buick V6 252 мощностью 125 л.с., а за доплату предлагались 5.7-литровый Buick V8 350 мощностью 155 л.с., 5.7-литровый Oldsmobile V8 350 мощностью 160 л.с. и 5.7-литровый дизель Oldsmobile V8 350 мощностью 105 л.с. В 1981 г. бензиновый V8 350 был заменён 5-литровым Oldsmobile V8 307 мощностью 150 л.с., а 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия – 4-ступенчатой THM-200-4R с блокируемым гидротрансформатором и овердрайвом для повышения экономии топлива. Последним годом для заднеприводного Buick Electra стал 1984-й: в следующем поколении модель переехала на переднеприводную версию платформы C-body, за исключением универсала Estate Wagon, который продолжал выпускаться в старом кузове до 1990 г.