В 1971-1976 гг. Electra 225 оставалась флагманской моделью Buick и одним из крупнейших автомобилей производства GM. Она по-прежнему была основана на люксовой платформе C-body, которую разделяла с Oldsmobile 98 и Cadillac Calais/DeVille. Колёсная база у Electra 225 как и раньше составляла 127”, но габариты кузова увеличились. Новый дизайн был примечателен выпуклыми боковинами, большой площадью остекления и длинным капотом с четырьмя вентиляционными отверстиями по бокам. В линейке остались только 2-дверный и 4-дверный хардтопы, кабриолет и седан были исключены. Оба кузова имели двухслойную крышу для защиты при опрокидывании, систему проточной вентиляции салона и вогнутую панель приборов с датчиками, сгруппированными вокруг водителя. На выбор предлагались три уровня отделки: базовый, Custom и Custom Limited. Полноразмерный универсал Buick Estate Wagon считался самостоятельной моделью, но фактически разделял большинство компонентов с Electra 225, включая четыре VentiPorts (до 1975 г.). В этом поколении он имел раздвижную пятую дверь с электроприводом.

Buick Electra 225 1971-1976 гг. оснащался 7.5-литровым двигателем V8 455. Изначально его мощность с 4-камерным карбюратором составляла 315 валовых л.с. В 1972 г. в связи с переходом на новую систему измерения оказалось, что чистая мощность этого мотора на неэтилированном бензине - 250 л.с. В дальнейшем по мере ужесточения норм вредных выбросов она упала ешё больше, до 225 л.с. в 1973 г. и до 205 л.с. в 1975 г. Только в 1974 г. была доступна высокопроизводительная версия Stage 1 с двойным выхлопом, мощностью 245 л.с., но на следующий год её отменили из-за установки каталитических нейтрализаторов. В стандартную комплектацию Buick Electra 225 входили 3-ступенчатая автоматическая коробка передач THM-400, передние дисковые тормоза с усилителем и гидроусилитель руля. В 1975 г. этот список был дополнен электрическими стеклоподъёмниками и электроприводом передних сидений, а в качестве опции стали доступны подушки безопасности для водителя и пассажира.

Buick Electra 225 незначительно обновлялся каждый год вместе с другими полноразмерными моделями Buick. В 1973-1974 гг. он получил “федеральные” бамперы, выдерживающие удар на скорости 8 км/ч, и низкую решётку радиатора. В 1975 г. автомобиль был оснащён сдвоенными прямоугольными фарами, клетчатой решёткой радиатора и крышей с задними боковыми окошками. 2-дверный хардтоп превратился в купе, а седан оставался хардтопом до 1977 г. Также в 1975 г. для седана Electra 225 Limited стал доступен пакет улучшенной отделки Park Avenue, который включал велюровую обивку сидений и потолка, мягкое ковровое покрытие и центральную консоль. Впоследствии Buick Park Avenue стал самостоятельной моделью. Всего с 1971 по 1976 гг. было произведено 794833 ед. Buick Electra 225 четвёртого поколения.