Поколение полноразмерных автомобилей 1971-1976 гг. было самым большим в истории марки Oldsmobile, но модель 98 традиционно выделялась своими габаритами даже в этом семействе. Колёсная база у неё составляла 127” (3226 мм), а длина в 1974 г. достигла максимальных 5900 мм благодаря массивным бамперам, установленным по федеральному мандату. Как и раньше, Oldsmobile 98 был основан на платформе C-body с отдельной периферийной рамой и оснащался 7.4-литровым двигателем V8 455 с 4-камерным карбюратором. В связи с переходом на неэтилированный бензин мощность этого мотора составляла 225 л.с., а после внедрения в 1975 г. каталитических нейтрализаторов упала до 190 л.с., поэтому на высокую динамику рассчитывать не приходилось. Тем не менее, Oldsmobile 98 продавался хорошо, как никогда: в кризисный 1973-й год с конвейера сошли 138462 ед.

В 1976 г. Oldsmobile 98 выпускался в двух уровнях отделки (Luxury и Regency), в каждом из которых было по два типа кузова (4-местное купе и 4-дверный хардтоп седан). 127-дюймовую колёсную базу также имел 5-дверный универсал, но он считался самостоятельной моделью под названием Custom Cruiser. От младшей серии Delta 88 Oldsmobile 98 отличался клетчатой решёткой радиатора и задними фонарями в стиле Cadillac. Сдвоенные прямоугольные фары больше не были для него эксклюзивными. В стандартную комплектацию входили автоматическая коробка передач THM-400, гидроусилитель руля с переменным коэффициентом усиления, усилитель тормозов, сиденье водителя с электроприводом и электрические часы, а в список опций входила примитивная подушка безопасности стоимостью $700.