При всей своей мощности и динамике ни McLaren P1, ни McLaren Senna не смогли превзойти McLaren F1 по максимальной скорости. Это сделал McLaren Speedtail, представленный в октябре 2018 г. как первый автомобиль класса “Гипер-GT”. По официальным данным, он может ехать со скоростью 403 км/ч и разгоняться до 300 км/ч за 12.8 с. Такие показатели достигаются в специальном режиме Velocity, оптимизирующем работу гибридной трансмиссии для выдачи максимальных 1055 л.с. Как стало известно в 2020 г., Speedtail оснащён 4-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 747 л.с., электромотором MAT & Hewland e-Axle мощностью 310 л.с. и лёгким аккумулятором ёмкостью 1,65 кВт·ч. Но основной упор при проектировании модели делался не на силовой установке. McLaren Speedtail делает быстрым его аэродинамика - как пассивная, так и активная. Чтобы приблизить кузов к аэродинамически оптимальной форме капли, конструкторы повторили эксперимент с McLaren F1 GT и растянули его хвост, увеличив общую длину до 5127 мм.

Как и все суперкары McLaren, Speedtail построен вокруг карбонового монокока Monocage. Из углепластика сделаны и кузовные панели, а передний сплиттер и задний диффузор состоят из углеродного волокна с тонким титановым напылением. Каплевидная кабина выглядит как сплошной купол из электрохромного стекла. В боковых окнах опускаются лишь небольшие секции, а двери с электроприводом открываются по принципу “крыло бабочки”, как у McLaren F1. Вместо боковых зеркал используются камеры заднего вида, которые убираются внутрь при выключенном зажигании или в режиме Velocity. Для достижения максимальной скорости адаптивная подвеска уменьшает высоту кузова на 35 мм. Прижимную силу обеспечивает пара гибких карбоновых элеронов в хвосте, управляемых гидравликой, а также воздушные каналы в передних крыльях и в крышке моторного отсека. На передних колёсах установлены углепластиковые щитки с антистатическим покрытием.

В салоне McLaren Speedtail повторяет трёхместную конфигурацию McLaren F1: водительское сиденье расположено по центру и немного выдвинуто вперёд, а пассажирские по обе стороны от него встроены в монокок. Поскольку пассажиры в таком случае не имеют опоры для ног, кресла покрыты “направленной кожаной отделкой”, удерживающей сидящего во время движения. В отделке руля и потолочной консоли используется тонкоплёночный углепластик ТРТ, состоящий из большого числа 30-микронных слоёв углеродного волокна, чередующихся под углом 45°. На приборной панели целых пять дисплеев: по одному на каждого пассажира и два вместо боковых зеркал. Отдел McLaren Special Operations (MSO) предлагает широкие возможности для персонализации, включая изготовление индивидуального набора чемоданов под размеры переднего и заднего багажников. Единственным вариантом окраски кузова является цвет Speedtail Silver с “эффектом расплава”, нанесённый эксклюзивной нанометаллической краской. Эмблемы и надписи “Speedtail” выполнены из 18-каратного белого золота.

McLaren Speedtail был выпущен в 2020 г. ограниченной серией из 106 экземпляров по цене $2,25 млн. за штуку. Около трети покупателей - американцы, несмотря на то, что Speedtail не прошёл сертификацию для допуска на дороги США из-за отсутствия зеркал заднего вида и боковых подушек безопасности. Единственный шанс стать владельцем гиперкара в Соединённых Штатах - ввезти его как “исторически или технологически значимый автомобиль” и поставить у себя в гараже, чтобы в течение года не превысить установленный законом лимит пробега в 2500 миль.