В середине 60-х гг. Брюс Макларен разработал открытый центральномоторный прототип с двигателем Oldsmobile V8. Его производство взяла на себя компания Elva, поэтому автомобиль получил название McLaren-Elva M1. После успехов в чемпионате Can Am родстер стал настолько популярен, что Макларен решил выкупить торговую марку Elva. И теперь фирма McLaren Automotive возродила этот бренд в названии своей первой модели с открытым верхом - McLaren Elva. Экзотический суперкар стоимостью $1.69 млн. будет выпущен в 2020 г. ограниченной серией из 399 ед.

Все панели кузова и монокок у Elva сделаны из углепластика, что делает машину самой лёгкой в линейке McLaren. У неё нет ни складывающейся крыши, ни лобового стекла, но это ещё не значит, что водитель и пассажир должны обязательно надевать шлем. Автомобиль оснащён первой в мире активной системой контроля воздушного потока (Active Air Management System, AAMS), которая впускает воздух через отверстие над передним сплиттером и выпускает его через поднимающийся на 150 мм дефлектор в капоте, обеспечивая воздушный “пузырь” над кабиной. Система AAMS также участвует в охлаждении радиаторов и интеркулеров и создаёт прижимную силу, наряду с активным задним спойлером, попутно выполняющим функцию воздушного тормоза. Ещё одна особенность McLaren Elva - дигедральные двери без стёкол, наружная поверхность которых плавно перетекает во внутреннюю.

На McLaren Elva установлен 4-литровый двигатель V8 с плоским коленвалом, двойным турбонаддувом и сухим картером, мощностью 815 л.с. Он находится за сиденьями между двумя обтекателями подголовников, которые имеют встроенные дуги безопасности. В стандартную комплектацию входят 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, система векторизации тяги, адаптивные амортизаторы, карбон-керамические тормозные диски и суппорты с титановыми поршнями, а в число бесплатных опций - сверхлёгкие кованые алюминиевые колёса с гоночными шинами Pirelli P Zero Corsa и аудиосистема. В салоне суперкар имеет цифровую панель приборов с боковыми кнопками переключения режимов вождения, карбоновый трансмиссионный туннель, закреплённый вертикально 8-дюймовый планшет и эксклюзивные сиденья с обивкой из кожи или четырёхслойной синтетической ткани Ultrafabric.