Американская фирма Emory Motorsports, основанная Родом Эмори в 1996 г., занимается реставрацией классических моделей Porsche или превращением их в рестомоды - автомобили со старым кузовом и современной механикой. Как правило, за основу берётся Porsche 356 в кузове Coupe, Speedster или Cabriolet любой из четырёх серий, но иногда мастерская берётся и за ранние экземпляры Porsche 911. Клиент может выбрать один из трёх уровней тюнинга. В “лёгкой” версии Emory Outlaw автомобиль сохраняет максимальное сходство с оригиналом, но оснащается элементами ходовой от поздних серий Porsche 911 и модернизированным оппозитным 4-цилиндровым двигателем Emory-Rothsport Outlaw-4. В варианте Emory Special осуществляется уже эстетическое улучшение, соответствующее языку дизайна Porsche. Это может быть заниженная крыша, дополнительные воздухозаборники и т.д. Третья, самая продвинутая модификация Emory RS настроена на максимальную производительность, поэтому имеет серьёзные усовершенствования аэродинамики, изготовленные вручную алюминиевые панели кузова, пластиковые стёкла и турбированный мотор.

Представленный на фото Emory 356 C4S примечателен тем, что это единственный Porsche 356 с полным приводом. Он представляет собой комбинацию кузова Porsche 356C Coupe и полноприводного шасси Porsche 964, выполненную с помощью лазерного сканирования. В комплектацию вошли стандартный 2.4-литровый двигатель воздушного охлаждения Emory-Rothsport Outlaw-4 мощностью 200 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач G64, раллийные дифференциалы, амортизаторы KW, шины Pirelli Ice Zero 205/60, каркас безопасности в салоне, рулевое колесо MOMO Heritage, педали Tilton и сиденья из зелёной кожи с 4-точечными ремнями безопасности. На крышу установили титановую раму для перевозки велосипедов, лыж и другого инвентаря. Автомобиль был построен для поездок на горнолыжные курорты Восточного побережья по заказу Гэри Смита - владельца компании Independent Fabrication, выпускающей рамы для велосипедов.