В 1957 г. в рамках полной реорганизации модельного ряда Mercury все универсалы были выделены из полноразмерных серий, в которые они входили ранее, и получили собственные названия: Colony Park, Voyager и Commuter. Colony Park был самым дорогим из этой тройки, поэтому предлагался только в 5-дверном варианте с тремя рядами сидений и отличался пластиковой отделкой боковин под дерево (как у Ford Country Squire). Более дешёвые универсалы Voyager и Commuter выпускались как в 3-дверном, так и в 5-дверном вариантах, с двумя или тремя рядами сидений. Главной особенностью универсалов Mercury в сравнении с Ford или Edsel была их крыша, лишённая центральных стоек между дверями, то есть фактически это были хардтоп универсалы. Шасси, двигатели, трансмиссии, внешнюю и внутреннюю отделку они разделяли с сериями Monterey и Montclair. В 1959 г. колёсная база была увеличена со 122" до 126", а в 1960 г. Mercury Voyager и 3-дверная версия Mercury Commuter были сняты с производства. 5-дверные модели Colony Park и Commuter продолжали выпускаться и в 1961-1964 гг., но уже в кузове от Ford с центральными стойками крыши, на шасси с колёсной базой 120".