Chrysler 300K 1964 г. стал самым популярным автомобилем "буквенной" серии: за год было построено 3022 хардтоп купе и 625 кабриолетов. Это был большой успех, учитывая, что годом ранее компания продала всего 400 единиц Chrysler 300J. Секрет заключался в снижении цены более чем на $1000, а также в возвращении в линейку кабриолета, отменённого в 1963 г. Двигатель V8 413 Ram Induction объёмом 6771 см3 и мощностью 390 л.с. перешёл в список опций, уступив место стандартной версии с одним 4-камерным карбюратором, мощностью 360 л.с. В качестве альтернативы 3-ступенчатой автоматической трансмиссии TorqueFlite была предложена 4-ступенчатая механическая коробка передач. Внешне модель практически не изменилась, и в сравнении с новым Imperial она уже выглядела устаревшей. От более дешёвой серии Chrysler 300 Chrysler 300K отличался отсутствием широких хромированных полос на боковинах.