Габариты полноразмерных моделей Cadillac сократились до минимума в середине 80-х гг., но в начале 90-х гг. большие машины опять стали пользоваться спросом, поэтому новое поколение Fleetwood выросло до традиционных размеров. Предыдущий Fleetwood был роскошной версией Cadillac DeVille и имел передний привод, поэтому заднеприводный Fleetwood 1993 г. являлся наследником другого автомобиля - седана Cadillac Brougham с колёсной базой 121,5". Его шасси практически не изменилось и оснащалось 5.7-литровым инжекторным двигателем V8 350 от Chevrolet мощностью 185 л.с. (с 1994 г. - 260 л.с.). Кроме серийных седанов, на его основе в ограниченных количествах строились удлинённые лимузины и катафалки.

В дизайне Cadillac Fleetwood произошёл радикальный переход от плоских панелей с прямыми углами к современной безопасной конструкции кузова с улучшенной аэродинамикой. Спереди сохранилась массивная решётка радиатора, соединённая с крышкой капота, и прямоугольные фары в одном блоке с поворотниками и габаритными огнями. Цельные бамперы состояли из никель-хромированных пластин и молдингов из нержавеющей стали. Последние проходили сбоку вдоль всего кузова, а на задних колёсных арках снова появились юбки. В стандартную комплектацию вошли контроль тяги Bosch ASRIIU, две подушки безопасности, 15-дюймовые легкосплавные диски и шины Michelin XW4 P235/70R15, а в пакете Brougham к ним добавлялись виниловая крыша и электрически регулируемые в шести позициях передние сиденья с подогревом.

Начиная с 1993 г. президентские лимузины разрабатывались и строились компанией Cadillac, а не специализированными кузовными фирмами. Для президента Билла Клинтона был сделан лимузин на базе Cadillac Fleetwood Brougham, оснащённый 7.4-литровым двигателем V8 454 от Chevrolet, модифицированный Джеком Раушем. Автомобиль получил полностью бронированный кузов класса B6 с приподнятой на 3” крышей, 3-дюймовые пуленепробиваемые стёкла, шины Run-Flat, бортовую систему подачи кислорода и пожаротушения, аварийные огни, флагштоки и сирену, а также ЭЛТ-телевизор с VHS-плеером для задних пассажиров. Снаряженная масса лимузина составляла 5440 кг, длина – 6858 мм, колёсная база – 4255 мм, а стоимость постройки оценивалась в $2 млн. Из трёх машин, которые использовались Секретной службой с 1993 по 2001 гг., одна принадлежит ЦРУ, вторая находится в Президентской библиотеке Клинтона, а третья была выставлена на продажу на аукционе Mecum Kissimmee в январе 2025 г.