В 1954 г. модельный ряд Buick снова состоял из четырёх серий: Special (40), Super (50), Century (60) и Roadmaster (70). Buick Super разделял с Roadmaster платформу C-body с колёсной базой 127" и имел соответствующие габариты, но его 5.3-литровый двигатель V8 322 выдавал на 18 л.с. меньше, чем у Roadmaster. Super также отличался более дешёвой внутренней отделкой и тремя вентиляционными отдушинами вместо четырёх. В 1955 г. количество VentiPorts выросло до четырёх. В 1956 г. в стандартное оборудование Buick Super вошла автоматическая коробка передач Dynaflow, а к прежним типам кузова (4-дверный седан, хардтоп купе, кабриолет) присоединился 4-дверный хардтоп, который на следующий год вытеснил обычный седан. В 1958 г. серия сократилась до хардтоп купе и хардтоп седана. Производственные показатели Buick Super были такими: 118630 ед. (1954), 132463 ед. (1955), 80998 ед. (1956), 70250 ед. (1957) и 42388 ед. (1958).