В 1968 г. в каталоге Ford появилась новая среднеразмерная модель Torino, более престижная, чем Fairlane, но построенная на общей с ним платформе с колёсной базой 116” (2946 мм). Серии Torino GT и Fairlane 500 получили 2-дверный кузов фастбэк (Sportsroof), разработанный для гонок NASCAR. В серию Fairlane 500 также входили 2-дверный хардтоп, кабриолет, 4-дверный седан и 5-дверный универсал, а базовый Fairlane предлагался в трёх типах кузова: 2-дверный хардтоп, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Универсалы имели 113-дюймовую колёсную базу и багажник как у модели 1966-1967 гг. Остальные кузова стали 102 мм длиннее и на 91 кг тяжелее. Угловатый дизайн со встроенными в решётку радиатора сдвоенными горизонтальными фарами они разделили с полноразмерной моделью Ford Galaxie. В салоне была установлена новая панель приборов с четырьмя большими круглыми датчиками. За 1968-й модельный год компания продала 172083 ед. Ford Torino и 371787 ед. Ford Fairlane.

Ford Fairlane 1968 г. оснащался 3.3-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем 200 мощностью 115 л.с., 4.7-литровым V8 289 мощностью 195 л.с. (в середине года его заменил 4.9-литровый V8 302 мощностью 210 л.с.) и 6.4-литровым V8 390 мощностью 265 или 325 л.с. в зависимости от карбюратора. В 1969 г. базовый 6-цилиндровый силовой агрегат был увеличен до 4.1 л. (250) и развивал уже 155 л.с. Также стал доступен 5.8-литровый мотор Windsor V8 351 мощностью 250 л.с., наряду с 320-сильным V8 390, а топовым предложением бы 7-литровый FE V8 428 мощностью 335 л.с. (Cobra Jet) или 360 л.с. (Super Cobra Jet). В список опций входили 4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая коробка передач, задний мост с передаточным отношением 4,3:1, воздухозаборник на капоте, передние дисковые тормоза с вакуумным усилителем, виниловая крыша, часы, тахометр, кондиционер, ковшеобразные сиденья с центральной консолью и AM/FM-радио.

В 1968-1969 гг. легковой пикап Ford Ranchero разделял дизайн кузова и 113”-дюймовую (2870 мм) колёсную базу с универсалами серии Fairlane/Torino. Однако предлагался он в трёх уровнях отделки: базовой, Ranchero 500 и Ranchero GT. Первые две соответствовали моделям Fairlane и Fairlane 500, а топовая Ranchero GT – спортивной комплектации Torino GT, которая имела боковые полоски, усиленную подвеску, ковшеобразные сиденья и центральную консоль. За доплату можно было заказать и другие опции, доступные для Torino/Fairlane, включая следующие двигатели: 4.9-литровый V8 302 мощностью 210 л.с., 5.8-литровый Windsor V8 351 мощностью 250 л.с., 6.4-литровый V8 390 мощностью 320 л.с. и 7-литровый V8 428 Cobra Jet мощностью 335 л.с. В 1969 г. было продано около 900 ед. специальной модификации Ford Ranchero Rio Grande, которая окрашивалась в цвета "Wimbledon White", "Poppy Red" или "Calypso Coral" с боковыми полосками и чёрным воздухозаборником на капоте, а также имела эксклюзивные колёса, виниловую крышу и поручни по краям кузова.