Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9169

Buick Regal Gen-2 (1978-1987)

Ссылки
Марка: Buick
Предыдущая модель: Buick Regal
Следующая модель: Buick Regal
Родственные модели:

Buick Grand National

Chevrolet Monte Carlo

Oldsmobile Cutlass

Pontiac Grand Prix

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Buick Regal Sport Coupe (1978)

Проведя в 1977 г. «даунсайзинг» полноразмерных моделей Electra и LeSabre, в 1978 г. корпорация GM сделала то же самое и со среднеразмерными автомобилями на платформе A-body, к которым в линейке Buick относились Century и Regal. Они потеряли 300 мм длины и 50 мм колёсной базы, сравнявшись по габаритам с компактной моделью Buick Skylark. В серию Century вошли фастбэк-купе, фастбэк-седан и универсал, а более престижный Regal теперь был доступен только в трёхобъёмном кузове купе. Он отличался выступающей вертикальной решёткой радиатора, слегка утопленными одинарными прямоугольными фарами и вертикальными окошками в задних стойках крыши. В 1982 г. модель Century стала переднеприводной, а Regal остался на заднеприводной платформе, переименованной в G-body. В результате в серию Regal вошли 4-дверный седан и 5-дверный универсал, но ненадолго: в 1984 г. они были сняты с производства, тогда как купе выпускалось до 1987 г.

Buick Regal 1978 г. оснащался 3.2-литровым двигателем V6 196 мощностью 90-95 л.с., 3.8-литровым V6 231 мощностью 105 л.с. и 4.9-литровым Pontiac V8 301 мощностью 135, 145 или 160 л.с. Стандартной была 3-ступенчатая механическая коробка передач, за доплату предлагались 4-ступенчатая механическая и 3-ступенчатая автоматическая. Любители скорости могли заказать Buick Regal в модификации Sport Coupe, которая комплектовалась 3.8-литровым мотором V6 231 с турбонаддувом, мощностью 150 или 165 л.с. в зависимости от карбюратора, а также автоматической трансмиссией, более жёсткой подвеской и спортивными колёсами с широкими шинами, дополнительно – ковшеобразными сиденьями и центральной консолью с Т-образным селектором АКПП. С 1978 г. Regal Sport Coupe был доступен только с 4-камерным карбюратором, мощностью 170 л.с. К 1980 г. 3.8-литровый атмосферный V6 231 мощностью 110 л.с. стал для Regal базовым мотором, а опциональных V8 было уже три: 4.3-литровый Pontiac V8 265 мощностью 120 л.с., 4.9-литровый Pontiac V8 301 мощностью 140 л.с. и 5-литровый Chevrolet V8 305 мощностью 155 л.с.

Buick Regal 1978-1980 гг. был не намного обтекаемее кирпича, поэтому команды NASCAR не рассматривали его как потенциальный гоночный автомобиль. Но в 1981 г. модель получила более низкий капот с наклонной решёткой радиатора и сдвоенными прямоугольными фарами, что значительно снизило лобовое сопротивление. В результате Buick Regal принял на вооружение сам Ричард Петти, одержав на нём победу в Дайтоне-500 1981 г. Марка Buick выиграла кубок производителей NASCAR в 1981 и 1982 гг., когда её машины лидировали в большинстве заездов. Закономерным следствием этих успехов стала ограниченная серия высокопроизводительных автомобилей Buick Grand National, выпущенная в 1982 и 1984-1987 гг. Тем временем модификация Sport Coupe в 1983 г. была переименована в Regal T-Type, и мощность её 3.8-литрового двигателя V6 с турбонаддувом выросла до 190 л.с. Таких машин за год было построено 3732 ед. Вплоть до 1987 г. Regal T-Type оставался в каталоге как недорогой аналог модели Grand National, с каждым годом находя всё больше покупателей.

Характеристики
 Модификация Buick Regal Sport Coupe
 Годы выпуска 1978
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория Mid-size (E)
 Тип кузова Четырёхместное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 3791 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester M4ME
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув Garrett
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 165 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 359 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая THM-350
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1490 кг
 Колёсная база 2746 мм
 Длина 5080 мм
 Ширина 1781 мм
 Высота 1356 мм


Buick Regal Estate Wagon (1982-1983)
Характеристики
 Модификация Buick Regal Estate Wagon
 Годы выпуска 1982-1983
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория Mid-size (E)
 Тип кузова Пятидверный универсал
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 4128 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 125 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 278 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая THM-350
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1605 кг
 Колёсная база 2746 мм
 Длина 4996 мм
 Ширина 1808 мм
 Высота 1435 мм
Комментарии (0)