В истории Bentley уже были автомобили под названием Flying Spur ("летящая шпора") - элегантные седаны от ателье Mulliner на шасси S2 и S3 1959-1965 гг. Вполне естественно, что в 2005 г. 4-дверная версия Bentley Continental GT вышла под этим именем. Она была основана на платформе Volkswagen Phaeton с колёсной базой 3065 мм и разделяла большинство технических компонентов с немецкими автомобилями. Bentley Continental Flying Spur 2005-2013 гг. оснащалась 6-литровым турбированным мотором W12 мощностью 560 л.с., 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF и системой полного привода с межосевым дифференциалом Torsen. По весу она не намного превосходила купе, поэтому максимальная скорость составляла 312 км/ч, а разгон до 96 км/ч - 5.2 с.

Continental Flying Spur - люксовый спортивный седан, который собирался вручную на заводе в Крю (некоторые экземпляры до 2006 г. были построены на фабрике Volkswagen в Дрездене). В машине всё было выполнено по традиционным технологиям с особым мастерством и вниманием к деталям. Во внутренней отделке использовались самые дорогие материалы (кожа, шерсть, деревянный шпон), а в комплектацию входили все возможные аксессуары для комфорта водителя и пассажиров: электрически регулируемые сиденья с памятью, вентиляцией, подогревом и массажем, спутниковая навигация на основе DVD, встроенный телефон с Bluetooth, система ESP, 4-зонный климат-контроль, подогрев руля и опционная аудиосистема Naim на 1100 Вт с 15-ю динамиками. Также предлагались дополнительный пакет Mulliner Driving Specification и высокопроизводительная модификация Continental Flying Spur Speed мощностью 610 л.с. с усиленной подвеской, углерод-керамическими тормозами и максимальной скоростью 322 км/ч. 

Bentley Flying Spur 2013 г. - это подлинная британская роскошь в лучших традициях марки Bentley и невероятная мощь немецких технологий. Модель была названа просто Flying Spur, чтобы подчеркнуть её отличия от спортивного купе Continental GT. Эволюция дизайна этих автомобилей пошла в разных направлениях. Например, на Continental GT сильно увеличились внутренние фары, а на Flying Spur - наоборот, внешняя пара стала немного больше внутренней. Форма задних фар тоже изменилась, и внутри у них появились светодиодные овалы. В целом дизайн кузова получился более соответствующим спортивному характеру машины.

Платформа Bentley Flying Spur осталась прежней, но конструкция кузова и подвески была усилена. Двигатель W12 от Continental GT Speed выдаёт 625 л.с., а это значит, что 2.5-тонный седан легко разгоняется до 322 км/ч. Новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, система полного привода с распределением крутящего момента между осями в соотношении 40:60, пневматическая подвеска с компьютерным управлением, вентилируемые дисковые тормоза с системами ABS, ESP, EBD, HBA и MSR обеспечивают идеальную управляемость в любых условиях. На выбор клиента предлагаются 17 вариантов окраски кузова, 12 цветов высококачественной кожи и 5 видов шпона из ценных пород дерева.

Список стандартного оборудования включает информационно-развлекательную систему с управлением автомобилем, навигацией, жёстким диском на 64 Гб, аудиосистемой Naim, встроенным телефоном, голосовым управлением и сенсорным пультом для задних пассажиров, мультизонный климат-контроль, стёкла с шумоизоляцией и т.д. За дополнительную плату можно выбрать один из 100 цветов кузова, стеклянный люк на крыше с электроприводом, столики для пикника с зеркалами и контейнер для вещей, отделанные шпоном, 10-дюймовые дисплеи на спинках передних сидений, камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль, TV-тюнер, собственную точку доступа Wi-Fi, дистанционное открывание гаражных ворот, CD-чейнджер на 6 дисков, охладитель напитков, сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем и множество эксклюзивных аксессуаров.