Топливный кризис, обесценивание доллара, борьба с загрязнением окружающей среды и сокращение габаритов полноразмерных автомобилей - ни одна из этих тенденций, характерных для 70-х гг., не отразилась на облике Lincoln Continental Mark V. Как бы демонстрируя свою верность неизменным стандартам роскоши, этот автомобиль стал ещё больше своего огромного предшественника: длина увеличилась на 55 мм, колёсная база - на треть дюйма, до 3061 мм. Решётка радиатора в стиле Rolls-Royce, скрытые фары, горб в виде запасного колеса на крышке багажника, острые, как лезвие ножа, крылья и другие традиционные элементы дизайна персонального люксового купе не изменились. Внешние отличия Mark V от предыдущих моделей заключались только в широких боковых молдингах и бамперах с резиновыми накладками, возвращении задних фонарей на края крыльев и появлении сбоку на передних крыльях функциональных жалюзи для охлаждения моторного отсека. Крыша теперь предлагалась в нескольких вариантах: полностью виниловая с овальными окошками, наполовину виниловая (Landau) с прозрачным люком на крыше и под кабриолет (Carriage Roof) с глухими стойками.

В стандартном исполнении Lincoln Continental Mark V оснащался двигателем Cleveland V8 400 объёмом 6590 см3 и мощностью 160 л.с., а 7.5-литровый V8 460 мощностью 200 л.с. предлагался в качестве опции во всех штатах, кроме Калифорнии, где он был запрещён. В базовую комплектацию вошли дисковые тормоза с усилителем и антиблокировочной системой Sure-Track на всех колёсах, наряду с полным электропакетом и автоматическим климат-контролем. В списке опций появился индикатор Miles-To-Empty, показывающий, на сколько миль хватит топлива в бензобаке. Это был первый цифровой датчик на приборной панели американского автомобиля.

Как и предыдущая модель, Continental Mark V был доступен в четырёх дизайнерских сериях с эксклюзивной окраской и отделкой: Bill Blass, Cartier, Givenchy и Pucci. В 1978 г. в продажу поступила ограниченная партия Diamond Jubilee Edition, созданная в честь 75-летия Ford Motor Company. Она имела ковшеобразные передние сиденья с центральной консолью, люк с электроприводом и двигатель V8 460 с двойным выхлопом, и предлагалась только в двух цветах: Diamond Blue и Jubilee Gold. Таких машин было произведено 5159 единиц по цене $22000. В 1979 г. появилась не менее дорогая версия Collector's Series, в цветах Midnight Blue Moondust Metallic, White, Light Silver Moondust Metallic и Diamond Blue Moondust Metallic. Ежегодные продажи Lincoln Continental Mark V превышали 75000 единиц, что было самым высоким показателем в истории модели.