Всего на сайте моделей 3443 модификаций 9368
 |
Park Ward |
|
В период между мировыми войнами фирма Park Ward, основанная в 1919 г. Уильямом Парком и Чарльзом Уордом, была одним из крупнейших поставщиков автомобильных кузовов для марок Rolls-Royce и Bentley. В меньшей степени она сотрудничала и с другими производителями, пока не вошла в состав Rolls-Royce Ltd. в 1939 г. С 1946 по 1961 гг. она выпускала кабриолеты на базе серийных моделей Rolls-Royce и Bentley, а затем была объединена с ателье H.J. Mulliner в кузовное предприятие Mulliner Park Ward, просуществовавшее до 1991 г.
| История Park Ward | |
|---|---|
| 1919 | Уильям Парк и Чарльз Уорд, бывшие сотрудники автомобильной компании F.W. Berwick Ltd., открыли в Виллесдене (Северный Лондон) кузовное ателье Park Ward. В том же году в расположенном неподалёку Криклвуде Уолтер Бентли начал выпускать свои машины, и у Park Ward появился первый партнёр. В 1922 г. фирма попыталась заключить контракт с Rolls-Royce на поставку стандартизированных кузовов для новой модели Rolls-Royce 20, но сделка не состоялась. Тем не менее, в последующие годы Park Ward строила кузова на шасси Rolls-Royce по индивидуальным заказам. |
| 1933 | После объединения Rolls-Royce и Bentley ателье Park Ward становится одним из основных производителей кузовов для этих компаний. С 1936 г. Park Ward переходит на цельнометаллические кузова с резиновыми втулками, устанавливая их на шасси Rolls-Royce Phantom III и Bentley 4 1/4 Litre. Объёмы выпуска достигают 10 машин в неделю. В 1939 г. Rolls-Royce полностью выкупает Park Ward и делает её своим дочерним предприятием. |
| 1946 | После войны Park Ward продолжает строить кузова для Rolls-Royce и Bentley, альтернативные заводским, в основном кабриолеты на шасси Bentley Mark VI и Rolls-Royce Silver Dawn. |
| 1961 | Rolls-Royce объединяет две кузовных фирмы, H.J. Mulliner и Park Ward, в одно подразделение Mulliner Park Ward. На него возложена ответственность за выпуск всех кузовов для Rolls-Royce и Bentley, кроме заводских седанов и лимузинов. Первым совместным проектом Mulliner Park Ward стала серия понтонных купе и кабриолетов в американском стиле, предложенных сначала для Bentley S2 Continental (1959-1962), а затем для Rolls-Royce Silver Cloud III (1964-1966). Во втором поколении эти автомобили имели раскосые сдвоенные фары, за что получили прозвище "Chinese Eye". |
| 1968 | Несмотря на переход Rolls-Royce и Bentley на конструкцию несущего кузова, Mulliner Park Ward продолжает работать как кузовное ателье вплоть до снятия с производства рамной модели Rolls-Royce Phantom VI. После этого название Park Ward ещё некоторое время носил лимузин Rolls-Royce Silver Spur, а имя Mulliner в 1991-1998 гг. использовалось для обозначения модификаций Bentley с улучшенной внутренней отделкой. |
Автомобили Park Ward
 Park Ward Ltd.1919-1939 Park Ward, Rolls-Royce Ltd. 1939-1961 Mulliner Park Ward, Rolls-Royce Ltd. 1961-1991 |
