Пятое поколение спортивного седана премиум-класса Maserati Quattroporte (Tipo M139) появилось на рынке в 2004 г., после официальной презентации на Франкфуртском автосалоне 2003 г. и на конкурсе элегантности Pebble Beach. Автомобиль был на 50 см длиннее своего предшественника, и базировался на совершенно новой платформе, впоследствии положенной в основу купе GranTurismo и кабриолета GranCabrio. Его дизайн разработала студия Pininfarina, которая последние 50 лет сотрудничала только с Ferrari, пока Ferrari и Maserati не объединились в рамках концерна Fiat. Непосредственно оформлением экстерьера занимался Кен Окуяма. В выступающей овальной решётке радиатора с трезубцем, в тройных вентиляционных отдушинах в передних крыльях и в элегантном изгибе поясной линии прослеживалось влияние классической модели Maserati A6, в частности, купе A6GCS/53 Pinin Farina Berlinetta. Несмотря на стартовую цену €90000, Quattroporte V пользовалась немалым спросом: с 2004 по 2012 гг. было продано в общей сложности 25256 ед. На одном из таких седанов ездил итальянский президент Карло Азглио Чампи.

Maserati Quattroporte V имела стальной несущий кузов с алюминиевыми капотом, багажником и двумя трубчатыми подрамниками. Коэффициент лобового сопротивления составлял 0,35. Вес распределялся в пропорции 47% на переднюю ось и 53% - на заднюю. Это достигалось за счёт расположения двигателя спереди в пределах колёсной базы, а соединённой с ним через торсионную трубку коробки передач - сзади, в одном блоке с дифференциалом повышенного трения. 32-клапанный атмосферный мотор V8 DOHC с сухим картером и переменными фазами газораспределения, объёмом 4244 см3 и мощностью 400 л.с., был позаимствован у Maserati Coupe. В стандартную комплектацию входили 6-ступенчатая электрогидравлическая трансмиссия DuoSelect с подрулевыми лепестками (аналог CambioCorsa), адаптивная подвеска Skyhook и вентилируемые дисковые тормоза диаметром 330 мм с 4-поршневыми суппортами, а также система стабилизации MSP, круиз-контроль, климат-контроль и мультимедийная система MMS с бортовым компьютером и спутниковой навигацией. На выбор предлагались 15 цветов кузова, 10 оттенков кожаной обивки Poltrona Frau и три варианта деревянных вставок. Также существовали специальные уровни отделки Executive GT и Sport GT.

В 2008 г. на автосалоне в Женеве была представлена обновлённая Maserati Quattroporte, главным отличием которой стали вертикальные планки решётки радиатора взамен горизонтальных. Коробка передач DuoSelect была заменена 6-ступенчатой автоматической с гидротрансформатором от ZF, установленной сразу за силовым агрегатом. Наряду с базовой была предложена модификация Maserati Quattroporte S, оснащённая 4.7-литровым двигателем V8 мощностью 430 л.с. от Maserati GranTurismo S, тормозами диаметром 360 мм с 6-поршневыми передними суппортами и 19-дюймовыми колёсами. В более продвинутой версии Quattroporte Sport GT S мощность составляла уже 440 л.с., а подвеска Skyhook была настроена на спортивную езду.

В 2008 г. фирма Studiotorino построила на базе Quattroporte концепт универсала под названием Maserati Cinqueporte (5-дверная). Он так и остался на стадии прототипа, вероятно, даже без внутренней отделки. Более удачным оказался проект недавно возрождённого ателье Touring - 5-дверный Bellagio Fastback, представленный в 2008 г. на конкурсе элегантности Villa d'Este. Он получил увеличенный на 50 л. багажник и складывающиеся задние сиденья. Таких машин изготовили 4 единицы; одна из них в 2013 г. была продана на аукционе RM за €117600.