Dodge La Femme - первый автомобиль, созданный специально для представительниц прекрасного пола. Он появился в середине 50-х гг., когда движение за эмансипацию только зарождалось, но женщины уже стали освобождаться от домашних обязанностей. В условиях экономического роста у американцев возникла потребность иметь два автомобиля в семье, чтобы жена могла съездить в магазин или отвезти детей в школу, пока муж на работе. Маркетологи Chrysler попытались угадать вкусы женщин, экспериментируя с отделкой и комплектацией. В 1954 г. корпорация представила шоу-кары "для него" (Chrysler La Comte) и "для неё" (Chrysler La Comtesse), а через год выпустила серийную машину для "Её Величества - американской женщины".

Dodge La Femme был не отдельной моделью, а пакетом опций для 2-дверного хардтопа Dodge Custom Royal Lancer. В комплект стоимостью $145 входила эксклюзивная двухцветная окраска Sapphire White/Heather Rose, бледно-розовая отделка салона из винила и ткани с узором в виде розовых бутонов, розовая панель приборов и отсеки в спинках передних сидений: один с набором одежды на случай дождя (плащ, шляпа, непромокаемые сапоги и зонтик), второй для сумки с аксессуарами от Evans (помада, пудреница, расчёска, портсигар, зажигалка и кошелёк), выполненными всё в том же розовом цвете с золотистыми элементами. За доплату предлагались 2-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerFlite, усилители руля и тормозов, кондиционер и электрические стеклоподъёмники.

В 1956 г. Dodge La Femme вернулся на рынок в обновлённом виде, с двухцветной окраской Misty Orchid/Regal Orchid и пересмотренной внутренней отделкой. Компания не вела статистики продаж этой модели, но показатели оставляли желать лучшего: за два года было произведено менее 2500 единиц. Это объяснялось плохой рекламой и просчётами маркетологов, которые поленились опросить самих женщин, какие машины им больше нравятся. Только к концу десятилетия стало ясно, что женщины скорее выберут компактный автомобиль с минимальными удобствами, чем полноразмерный дредноут в гламурном цвете.