Состоявшееся в 2005 г. возвращение на рынок культового muscle-кара Dodge Charger было ожидаемым: его концептуальный прототип дебютировал на автосалоне в Детройте ещё в 1999 г. Не стало неожиданностью и то, что современный Charger получил 4-дверный кузов и заднеприводную платформу Chrysler LX, впервые с 1990 г. Дизайн автомобиля разработали Ральф Гилльс и Фримэн Томас, которые постарались совместить характерные черты классической модели (мускулистые крылья, изогнутые боковые стёкла, встроенный в крышку багажника спойлер, сдвоенные круглые фары в трапециевидных блоках) с крестообразной решёткой радиатора и другими особенностями продукции Dodge 2000-х гг. Технически Dodge Charger разделял много компонентов с Chrysler 300 и Mercedes-Benz E-Class. Он имел несущий кузов с подрамниками, четырёхрычажную переднюю и многорычажную заднюю независимую подвеску и вентилируемые дисковые тормоза на всех колёсах.

Dodge Charger 2005-2010 гг. выпускался в четырёх модификациях: SE, SXT, R/T и SRT8. Первые две оснащались 3.5-литровым двигателем V6 SOHC мощностью 250 л.с. (в бюджетном варианте SE также предлагался 2.7-литровый V6 мощностью 190 л.с.), а на Charger R/T был установлен мотор Hemi V8 нового поколения, с полусферическими камерами сгорания, клапанной схемой OHV, двумя свечами зажигания и двумя клапанами на цилиндр и системой Multi-Displacement System (MDS), позволявшей отключать половину блока для экономии топлива. При объёме 5654 см3 он развивал 340 л.с. или 350 л.с. в пакете Road/Track Performance Group. На Dodge Charger SRT8 использовалась его 6.1-литровая версия мощностью 425 л.с. - как у оригинального Hemi V8 426.

В базовой комплектации Dodge Charger имел 5-ступенчатую автоматическую коробку передач с функцией ручного переключения AutoStick, 17-дюймовые колёса, системы ABS и ESP, контроль тяги и кондиционер. С 2007 г. модификации SXT и R/T были доступны с системой постоянного полного привода (AWD), аналогичной системе Mercedes-Benz 4MATIC, распределявшей 60% крутящего момента на задние колёса и 40% - на передние. Для Charger R/T предлагался специальный пакет Daytona R/T, который включал передний и задний спойлеры, решётку радиатора, полоски с надписью "Hemi" на задних крыльях и панели на капоте и багажнике - всё чёрного цвета. У Dodge Charger SRT8 в список стандартного оборудования входили воздухозаборники в переднем бампере и капоте, чёрная решётка радиатора, задний спойлер, усиленная подвеска, тормоза Brembo, улучшенное рулевое управление, спортивная отделка салона, климат-контроль и передние сиденья с электроприводом и подогревом. Также существовала ограниченная серия Dodge Charger SRT8 "Super Bee", которая отличалась соответствующими чёрными полосками на кузове. С 2007 по 2009 гг. было построено 1000 ед. в цвете "Detonator Yellow", 1000 ед. в цвете "B5 Blue" и 425 ед. в цвете "Hemi Orange".